4 велике ствари које смо научили од првог тестног тестног модела

Касно у четвртак увече, око 23:50. Источни, Елон Муск је лично открио Тесли Модел 3 масама. Догађај је емитован уживо на Теслином сајту, а Перископов ток прве пробне вожње пратио је закључак догађаја.

Само откривање је било спектакл. После његовог информативног увода о стању Тесле, Муск је питао да ли је публика коначно спремна да погледа Модел 3. Њихов одјек т да значило је да је дошло време за класични априлски гаг: Муск се извинио, рекавши да нису сасвим спремни, а онда објаснио да се шали. Било је то, по Мусковим стандардима, потпуно неугодан тренутак. "Дан негде је априлски дан", насмеја се он.

И онда је почело. Промотивни видео је приказао скоро сензуални крупни план најновијег електричног возила великог гасног апарата. Онда, довољно добро, три Модел 3с се откотрљао на позорницу, сваки, помало разочаравајуће, возио се: један црвени, један сребрни и један шкриљац. Пре масе гомила мобитела, три рефлектора су се одмах запалила да осветле аутомобиле будућности. Сви модели модела 3 ће имати аутопилот.

Цамераперсон је лутао по позорници нудећи филмске снимке Игра престола - Дивна музика одзвањала је кроз собу. И онда смо добили наше прве погледе унутар аутомобила. Са тим сликама и са првим тестом који је емитован уживо после чињенице - са, да, "Живот је аутопут" који се игра у самом аутомобилу - имамо нешто више од корице књиге на коју можемо да изнесемо своје судове. Ево шта смо научили:

Модел 3 има 15-инчни пејзажни дисплеј са редизајнираним интерфејсом

Средишњи дисплеј модела 3 је сасвим другачији од модела С. (иако нема индикације да ће Муск наговијестити како ће иПхоне апликације бити “пројектиране” на Тесла дисплеје још увијек остварити.) Приказ С центра је 17 инча и портрет -ориентација; Модел 3 је 15 инча и пејзажно је оријентисан. Због преоријентације, то је више на цртици.

Посебно, овај екран је само дисплеја: нема приказаног брзиномера, итд. иза волана.

Модел 3 изгледа брзо као пакао

У првој пробној вожњи, возач је радио непрекидну урбану линију док је одговарао на питања за директоре уживо. У току је био један, и он је више пута притиснуо педалу. И изгледало је, ако сте били у том ауту, вратили би вам главу назад. "У Тесли не радимо спорије аутомобиле", рекао је Муск у једном тренутку презентације.

Модел 3 ће имати много “пакета за проширење”, један би могао рећи

У принципу, стартне спецификације ће бити много више ламе од онога што ћете добити са додатним функцијама. Почетна батерија ће вас одвести 215 миља; спецификације батерија великог опсега су ненајављене. Тесла ће понудити и аутомобиле са двоструким мотором и аутомобилима на задње точкове. Тесла очекује да ће ваздушно огибљење - као што се види у моделу С - бити опционално, рекао је возач тест-вожње.

Муск је, када је откривен, чинио да изостави критику на овом фронту. Још увек не знамо много специфичности о моделу 3 - које ће опције купци имати - али сигурно је кладити се да ће само почетна верзија од 35.000 долара бити релативно смањена. Муск је хтио увјерити публику да је, без обзира на то, још увијек невјеројатан аутомобил - бољи аутомобил него било што друго што можете добити за ту цијену, рекао је он.

И ми имамо више информација на којима можемо заснивати ове спекулације. Муск, у Теслином последњем кварталном извештају у фебруару 2016. године, рекао је да модел Кс сматра „најбољим аутомобилом икада“. (Разрађујући, рекао је: „Нисам сигуран да ће ико икада поново направити овакав аутомобил. Нисам сигуран да ће Тесла икада поново направити овакав аутомобил. ”) Не мање, он сматра да је Кс искуство учења. Рекао је да је Тесла у производ ставио "превише великих ствари одједном", и да би "у ретроспективи било боље урадити мање ствари у почетку, а онда с временом уваљати нове карактеристике… тамо, са Кс."

Он је такође рекао, у том фебруарском инвеститору, да је Тесла „у основи узео сваку акцију коју смо могли да учинимо како бисмо потиснули потражњу за Кс“, јер производња није могла да се одржи. Срећом за оне који су чекали у редовима и направили резервисане за Модел 3, Муск је додао да ће очекивати да ће се кашњење у производњи промијенити ове године.

Модел 3 је “Потпуно близу” спреман за производњу

Возач Модел 3 је рекао да је Тесла био "прилично близу" моделу 3с који је спреман за производњу, али да има "доста посла у времену које нам је преостало." Почео је да објашњава пре него што је био прекинут питање које следи: путник је желео да зна шта, конкретно, остаје да се 100-постотно припреми за производњу. "То је стварни процес развоја производње, тако да се ствари као што је … сигурност у судару мора обавити, све производне алате треба обавити."

Биће то луд потез до краја 2017. године, када Тесла предвиђа (или се нада) да ће почети са испоруком модела 3с, али је представник био уверен да ће завршити снажно.

Погледајте комплетан видео са тест вожње овде.