Зашто ће Б-2 Б-2 остати у лету до 2058. године

Ваздухопловне снаге Сједињених Држава јасно износе своје планове за модернизацију Б-2 Стеалтх Бомбера, који је развијен 1980-их година након завршетка Хладног рата, како би се осигурало да икони шпијунског авиона остане оперативна до 2058. године. Кампања америчког војног бомбардовања од интервенције на Косову, и нове надоградње ће значити да она остаје есенцијални део америчке ваздушне моћи.

„То је доказ за тим инжењера да смо овде у 2016. години и да је Б-2 још увек у стању да уради свој посао једнако добро данас као што је то био случај у 80-има. Док се радујемо модернизацији, нико не би требало да оде са мишљу да Б-2 није спреман да се носи са претњама које су данас присутне, ”рекао је мајор Кент Мицкелсон, директор операција 394. ескадриле борбене обуке. Сцоут Варриор. "То је заиста одлична платформа за бомбардовање и то је само чудо технологије."

Б-2 је америчким пилотима понудио могућност да заостају иза совјетских радара и ваздушне одбране како би спустили конвенционално и нуклеарно оружје на циљеве високе вриједности. Док неке од његових комуникационих и авионских технологија захтева надоградњу 21. века, фундаментална структура авиона остаће конкурентна у прошлости када су многи очекивали. У савременом ратовању, животни вијек технологије обично се мјери у мјесецима и годинама, али никада у деценијама.

То је био један од најтајанственијих војних пројеката у свету током његовог развоја, и до данас неколико слика у авиону заиста постоје јавно. У ствари, два Нортхроп инжењера осуђена су за шпијунажу због продаје информација о Б-2 Совјетском Савезу и другим војним противницима.

“Б-2 представља огроман скок у технологији из наслеђених платформи као што су Б-52 и Б-1 бомбардер. То је подразумијевало узимање најбољег од онога што је било доступно и давање летелици ”, каже Мицкелсон.

Тренутно, само 20 од Б-2 остаје у активној служби, а због смањења након завршетка Хладног рата, само 21 је икада произведен, што је мање од почетне процјене од 132. Цијена готово милијарду долара за сваку Б- 2, као и значајне трошкове одржавања, Конгрес је финансирао друге војне приоритете од далекометног тактичког бомбардовања. Без обзира на то, у 2012. години, ваздухопловство је започело модернизацију цијеле флоте у трајању од 10 година, 2 милијарде долара.

Овај програм ће помоћи у нуклеарној и конвенционалној комуникацији. То ће омогућити велико повећање пропусног опсега доступног за Б-2, што значи повећану брзину протока података. "Ми смо узбуђени због ове надоградње", рекао је Мицкелсон.

Познат по томе што лети све до 40 сати, авион је готово непримјетан због јединственог облика и технологије одбијања радара. Унапређени Б-2 ће такође моћи да прима снимке уживо из оближњих беспилотних летелица, побољшавајући способност пилота да прецизно циља локације и избегне невине пролазнике, као и да пронађе долазеће противнике.

"Читав кључ је да нам пружимо бољу ситуациону свест тако да смо у могућности да доносимо чврсте одлуке у кокпиту о томе где треба да поставимо авион", додао је он.

Али можда је кључни разлог зашто су амерички пилоти толико узбуђени да ће се Б-2 задржати, а то је, као што случајни посматрач може замислити, да је то забавно.

„То је сан за летење. То је тако глатко. ”Рекао је Мајкелсон.