ФУТУРЕ ЦИТИЕС | Леипзиг

Лајпциг је нешто слично европском Детроиту. Некада други по величини град у Источној Њемачкој и некадашњим становништвом од преко 700.000, Лајпциг се значајно смањио од уједињења Њемачке 1990. године и сада има само око 550.000 становника. Према ријечима Даниела Флорентина, паришког урбаниста који је радио у Лајпцигу, уједињење је довело до деградације града на нижи ранг у "урбану хијерархију" у региону. Тешки губици на радним мјестима и појава урбаних браунфилда (земљиште које се раније користило за индустријске објекте) сврхе, за које постоји страх да ће бити загађене опасним загађивачима), нису помогли. Депопулација је достигла критични ниво између 1989. и 1999. године.

Али то није тако туробно као све то.

Леипзиг је изгубио преко 100.000 становника у року од 10 година (више од 15% свог бившег становништва), око 100.000 радних мјеста у индустрији, а 2008. године сваки пети стан је био упражњен. Али хајде да причамо о томе ко је остао. Флорентин аплаудира локалним властима што су препознале да се град не може описати само бројевима и покушати да регрутује нову генерацију добрих сусједа.

Инверсе разговарао са Флорентином да би боље разумели шта се спрема за Леипзигову будућност.

Која је новија историја града са градским смањењем? Како је то променило наш рад у побољшању ситуације?

Од 2007. године, град враћа дио становништва на веома спор ниво. То је углавном због три фактора:

• Границе града су проширене, а Леипзиг је порастао захваљујући неколико анексија. Град је сада четири пута већи од Париза по површини, али четири пута мањи по броју становника.
• Берлински јаз у ренти: мото Берлина је одавно „рука, абер секси“ (сиромашна, али секси). Иако су ренте и даље ниже од оних које можете наћи у другим европским главним градовима, оне су се у последњој деценији знатно повећале. Лајпциг има предност јер је близу Берлина (70 минута вожње влаком) и нуди исте могућности умјетницима и младим студентима као што је то учинио Берлин крајем 1990-их: простор по врло разумној цијени и живахна културна алтернативна сцена. Симптоматски довољно, нова кампања општине каже, сасвим агресивно: "Лајпциг, бољи Берлин."

• Резултати реструктурирања материјалног дела града, уз активну посвећеност неколико личности, као што су Енгелберт Лутке Далдруп, који је раније био одговоран за одељење за урбанистичко планирање, и акције вођене у оквиру националне урбане политике Стадтумбау Ост (урбано реструктурирање источног дијела Њемачке: углавном рушење великих стамбених насеља и реновирање централних историјских подручја).

Ипак, социјално-економска ситуација у граду се у складу с тим није побољшала. У поређењу са другим сличним градовима у Њемачкој, незапосленост и други показатељи прекарности још увијек су много већи од њемачког просјека. Двадесет и пет година након поновног уједињења, Лајпциг је и даље типичан источни њемачки град, иако се његова ситуација побољшала у односу на оно што је било прије 10 година.

Нема конвергенције са веома богатим западно-немачким градовима као што су Франкфурт или Штутгарт. Ово је дјелимично резултат стратегије планирања развијене на националном нивоу (која одзвања многим европским политикама од краја 1990-их): градови се морају међусобно натјецати, а не градити заједничке развојне пројекте кроз солидарност. Један је доживио транзицију територијалне солидарности у урбану конкуренцију, на класичан неолиберални начин. Леипзиг је некада био највећи њемачки (ако не и еуропски) сајам књига - Франкфурт је сада развио властити сајам који је сада популарнији од Леипзига због аеродромског чворишта.

Који ће бити највећи проблеми или проблеми који угрожавају будућност Леипзига у наредних неколико деценија? Хоће ли смањење броја становника и даље бити проблем у будућности? Хоће ли друге забринутости бити израженије?

Пад становништва ће се сигурно наставити у наредних неколико деценија: као иу већини европских градова, становништво стари, а демографски показатељи указују на смањење броја дјеце по жени. Ипак, у поређењу са малим градовима који доживљавају сличне процесе као што су Дессау, Цоттбус или Сцхверин, Леипзиг има користи од величине: депопулација ће бити јача у другим малим градовима и убрзана затварањем јавних услуга у мањим мјестима као што су школе, пошта и болнице. Већ је постојао тренд миграције из ових градова са погоршаном инфраструктуром јавних услуга у веће градове гдје је све то још увијек доступно.

Ту је и све чешће распрострањено питање које ће расти у наредним деценијама: стање урбане инфраструктуре. Како су градска вијећа патила од високог дуга, буџетске политике које укључују консолидацију проводиле су се у свим градовима источне Њемачке (осим у Дрездену). Ово је на трошку одржавања многих облика инфраструктуре, било да се ради о водоводним мрежама, јавном превозу, путевима, системима даљинског грејања или болницама. У другим сличним градовима као што је Магдебург, град више не води вртић и приватизирао је ову неопходну услугу. Слично томе, у Лајпцигу је често било расправа о могућој приватизацији система за воду или јавни превоз. Економску равнотежу града и даље карактерише њена крхкост.

Осим тога, економија Леипзига је веома повезана са сајмовима (као што је споменути сајам књига) и заиста зависи од међународних клијената и егзогених фактора раста. Времена кризе, као што је она коју Европа доживљава око осам година, увијек теже погађају град од других њемачких градова с више ендогеним економским развојем. Његова економска структура је још увијек слаба и стварно овиси о другим градовима.

И на крају, велико преостало питање је оно о празним кућама: иако се ситуација поправила, велики дијелови града и даље остају прилично празни. Ово је проблематично за све урбане мреже, гдје морате доводити воду, гријање и струју до изолираних подручја, што ствара више проблема и ствара више трошкова одржавања. Постоји потреба за развојем компактнијег урбанизма, који град не представља толико.

Шта је следеће? Које врсте идеја и концепата урбаног развоја могу најбоље помоћи Леипзигу да ријеши ове проблеме?

Власти у Лајпцигу развиле су стратегију, углавном дискурзивну и базирану на сликама, почивши на чињеници да су имали врло мало новца и да су морали имати највећи могући утицај.

То је довело до развоја мањих пројеката, који су често били суфинансирани од стране других дијелова Европе како би се промијенио имиџ појединих округа. Оно што је хваљено је често био потенцијал за младе урбане професионалце или уметнике. Али ова потрага за гентрификаторима и креативним класама ради само на неколико мјеста и не може бити јединствена стратегија.

Неки уметнички пројекти су били прилично занимљиви, али то није укључено у свеобухватнију стратегију. На пример, помогли су у стварању много кулуралних места у Леипзигер Вестену, али је јавни превоз стао у 20:00 - могли сте да дођете до места, али се не можете лако вратити. Приступачност је у њиховој стратегији потпуно заборављена.

Али неки други су развили занимљиве, иновативније иницијативе. Два су вредна помена, и обојица покушавају да додају празне куће:

• Један се зове Вацхтерхаусер, “чуване куће”, а покренула га је група архитеката и независних урбаниста. Људи би могли изнајмљивати станове у објектима културне и архитектонске вриједности, али у полу-рушевном стању на мјесец дана, под увјетом да ће обавити посао за обнову зграде и поновно је учинити за живот. Ово је добро функционисало, са уметничким пројектима. Ипак, ово се односи само на 13-14 кућа, док је више од 20.000 празних. Ово је само кап у океану.
• Други се односи на активност стамбене задруге, Контакт. Проактивно се бави двоструким питањем старења и депопулације. Они су развили много бесплатних услуга за своје клијенте / становнике, као што су обављање послова, обезбеђивање заједничког простора за оснаживање локалног друштвености, слављење вашег рођендана, итд. Сматрали су да велика стамбена имовина има одређени облик модерности, и одбили су да учествују у програму рушења. Уместо тога, преуредили су куће са лепим крововима, лифтовима, балконима и свим тим ситним детаљима који чине удобност, радост постојања, територијални осећај.

Да ли постоје неки велики пројекти за које мислите да су примери онога што би требало да буде будућност урбаног развоја у Лајпцигу?

Постоје неки велики пројекти у Лајпцигу, али они се не могу сматрати да заиста иду у правом смеру. Нови локалитет за сајам, као и Баиерисцхер Бахнхоф (друга жељезничка станица за бржи одлазак на југ) два су типична примјера урбаних заблуда. Њихови трошкови су били три до четири пута већи него што је требало и шта је израчунато, а ефекти у смислу отварања нових радних мјеста или боље мобилности су минимални, ако не и лошији.

Град би заиста требало да инвестира у урбану инфраструктуру која је његов невидљиви мотор, уместо да се фокусира на стархитектуру и истакнуте, али сасвим бескорисне и просторно конзумирајуће пројекте.

Постоје ли поуке из других градова широм света да би се девелопери у Лајпцигу могли пријавити?

Лајпциг је био више на челу него обрнуто. Обично се узима као примјер за креативни начин на који се град одлучио носити са урбаним скупљањем. Актери из цивилног друштва, као и стамбене компаније или власти су били веома активни у овом процесу, иако нису увек сарађивали. Али девелопери у Лајпцигу често гледају шта се дешава са својим комшијама у Берлину, граду који се стално мења.