Character Encoding and Unicode Tutorial
Ако размишљате о плаћању за овај нови бљесак Тесла Роадстер узимајући споредну свирку као Убер или Лифт возач, можда ћете хтјети размислити, а не само зато што нисмо потпуно сигурни да би Роадстер могао задовољити твртке које дијеле вожњу. 'захтјеви.
Електронска аутомобилска компанија Елон Муск објавила је да се аутомобилима купљеним након 15. децембра, који се користе у комерцијалне сврхе, неће дозволити да користе Тесла Суперцхаргерс, станице за пуњење које се налазе дуж аутоцеста. То значи да Убер, Лифт, или било која врста таксиста неће моћи да искупе своје електричне аутомобиле док су на послу.
Компанија је саопштила да овај потез треба да учини да његови пуњачи за батерије постану приступачнији другим корисницима који немају брзе пуњаче код куће.
"Непрестано ширимо нашу глобалну мрежу суперпуњачких станица како бисмо омогућили лично путовање на дуге стазе и пружили рјешење за пуњење за оне који немају непосредан приступ кући или пуњењу на радном мјесту, чиме се убрзава широко прихваћање електричних возила", изјавио је Тесла у приопћењу. „Када се Суперцхаргери користе изван намјене, то негативно утјече на доступност услуга пуњења за друге.
То значи да Тесла жели да професионални возачи купују кућне пуњаче, а не да користе своје брзе пуњаче за батерије. Тесла не забрањује људима да користе своје аутомобиле у комерцијалне сврхе, али ће вероватно бити теже користити модел 3 као Убер, ако возач мора опетовано да се враћа кући како би је напунио.
Супер-пуњачи су намијењени да возачима омогуће да на велике удаљености потпуно напуне батерију у року од неколико минута, умјесто сати. Чини се да компанија не жели да комерцијални возачи неправедно харају овим пуњачима, будући да раде више вожње од просјечне особе.
У саопштењу се наводи да ће се, ако се утврди да комерцијални возачи не поштују ову политику, компанија "подузети додатне мјере како би заштитила доступност Суперцхаргерс".
Нејасно је шта би то значило ове акције и како би Тесла знао да особа користи један од својих аутомобила у комерцијалне сврхе.
Међутим, ова политика би приморала комерцијалне возаче да купују боље кућне пуњаче из Тесле, што би могло коштати више од 1.000 долара поврх онога што аутомобил већ кошта. Ако немају новац за то, возачи Убера би морали пажљиво да планирају своја путовања или да ризикују да остану без сока на сред аутопута.
Напомена: Ранија верзија овог поста није тачно навела да политика утиче на сва Теслина возила од 15. децембра. Она се односи само на аутомобиле купљене након тог датума. Инверзно жали због грешке.
Ево зашто би Сири могао да трансформише како људи користе свој Мац
Ако се верује недавним гласинама, Сири ће ове године доћи на Мац. Следећег понедељка, Аппле ће изаћи на позорницу на својој Светској конференцији за програмере (ВВДЦ) и изнијети наредне софтверске надоградње, међу којима компанија може објавити ажурирање Мац софтвера које омогућава подршку за особног асистента. Сири ге ...
"Тесла би могао да ревидира прилику да помогне возачима у колима", каже Елон Муск
У размени на Твиттеру, извршни директор Тесла Елон Муск изјавио је у среду да су његови електрични аутомобили већ неко време у стању да деле пуњење батерије и да би компанија могла поново да објави ту карактеристику у будућности. То би могло значити да би возачи могли помоћи другима у потреби за пуњењем и напајањем других уређаја.
Неће се обавезати, али неће пустити? ево шта треба да урадите сада
То је нешто што жене морају да се суочавају пречесто. Дакле, ево шта треба учинити када се он неће обавезати, али неће пустити.