Пун Аутомобили могу да стигну као рани 2027, захваљујући овом чипу

Арм, компанија која управља готово свим паметним телефонима на свијету, сада планира водити револуцију у самоуправљању. Британска компанија је у сриједу најавила Цортек-А76АЕ, дизајнирана од темеља да би омогућила потпуно аутономну вожњу, а сигурност као главни приоритет. Арм тврди да би свети грал пуног погона, било где аутономија, могао доћи до потрошача до 2027. године.

"Многа друга предвиђања су заснована на датумима првих прототипних имплементација, а не нужно на производне распореде - фокусирани смо на омогућавање стварне производње аутономних возила, а када се ови виши нивои постижу шире," Лаксхми Мандиам, ВП Аутомотиве ат Арм, говори Инверсе. “Наша предвиђања су заснована на комбинацији аналитичара трећих страна и увида у индустрију. Вјерујемо да је комбинација перформанси и сигурности коју пружа рука Цортек-А76АЕ важан корак у рјешавању захтјева обраде у возилу док се крећемо према сљедећем нивоу аутономије - настављајући водити пут у сигурности с овим новим процесором и наш програм Реади Реади, Арм демонстрира своју преданост да гледа даље од прототипа на стварна, масовна рјешења.

То је велики потез компаније, која има технологију у преко 80% глобалних паметних телефона и 65% напредних система помоћи возачима. Арм се односи на нови чип као "први процесор аутономне класе на свету са интегрисаном безбедношћу."

"Сигурност је највиши приоритет за произвођаче аутомобила с којима разговарамо, како за очигледне технолошке факторе повезане с аутономним суставима који контролирају све аспекте вожње, тако и за осигурање да путници могу вјеровати свом аутоматизираном возачу", рекао је Мандиам у приопћењу. "Ако потрошачи не верују да су аутономни системи у својим аутомобилима безбедни, онда ће масовно прихваћање ове технологије бити споро."

Чип интегрира сигурност са сплит-лоцк системом гдје двије процесорске језгре могу изводити исте упуте у исто вријеме за побољшану сигурност. То није нова идеја, али је први пут да се користи у процесору апликација. Сплит-лоцк значи да процесорски кластер чипа може да ради у “сплит” моду, са великим бројем процесора који раде на одвојеним задацима како би повећали перформансе, или у “лоцк” моду за ситуације када је провера сваке инструкције најважнија.

Чип на бази сплит-лоцка могао би да помогне да се уведу нови таласи аутономне технологије. Извршни директор компаније Тесла Елон Муск сугерирао је да би компанија могла понудити аутономну вожњу по снијегу са сљедећим великим ажурирањем, док компаније као што су Волксваген и Тоиота виде аутомобиле на четвртом нивоу који ударају на пут око 2021. године. Иако то може бити истина на технолошком нивоу, повјерење је кључно до масовног усвајања: Мандиам описује пут до потпуне аутономије нивоа 5, као "поплочан прототиповима, често заснованим на моћним ЦПУ-има који троше енергију и који немају ни најосновније функционалне сигурносне функције."

Ови чипови ће морати да прођу кроз много података. Компанија напомиње да тамо где авион Боеинг 787 Дреамлинер захтева само око 14 милиона линија кода, будућем аутономном аутомобилу на нивоу 5 биће потребно негде око милијарду линија кода. А76АЕ ће послужити као први производ у Армовој новој мапи аутономије, која ће се појавити у наредном издању "Хелиос-АЕ" и "Херцулес-АЕ" чипова.

Што се тиче тих чипова? Компанија је раније ове године произвела извештај, у сарадњи са Цаналис-ом, који је предложио да се најновији типови возила на четвртом нивоу буду робо-таксији. То значи да би радници Ваима и Убера, који обоје раде на таквим услугама, могли постати прва возачка искуства с овим ултра-сигурним процесорима.

Очекује се да ће Арм разговарати о новим догађајима у Арм ТецхЦону, који ће се одржати од 16. до 18. октобра у конгресном центру Сан Јосе.