Настављају се спекулације о томе шта је изазвало пад хеликоптера који је послао пет људи у Пеарл Харбор у четвртак, али форензички стручњак за авијацију каже да, иако је видео саобраћајне несреће вриједан - може потрајати годинама прије него што истраживачи дођу до одговора.
До сада су теорије укључивале неуспех главног ротора, али су одбациле кварове мотора због недостатка буке на видеу. У интервјуу за Инверсе'с Јацк Цросбие, стручњак за авијацију Маттхев Робинсон из Робсон Форенсицса сложио се да су снимци несреће неке од највреднијих информација које су доступне.
“Снимио бих видео и ставио га на велики екран, анализирао висину лопатица главног ротора и лопатице ротора репа; Гледао бих га много десетина, ако не и стотине пута у реалном времену и успорио ”, каже Робинсон.
16-годишњи дечак остаје у критичном стању након судара. 45-годишња жена и 50-годишњи мушкарац остају у болници у стабилном стању. Два преостала путника су се удаљила само са мањим повредама.
Робинсон је нагласио да ће истраживачи примијенити научни метод у истраживању несреће.
"Као истражитељ авиона не бавимо се могућностима, већ се бавимо вјероватноћама", каже он, додајући: "Тренутно је истрага у начину прикупљања података - постоји много могућности и морамо их сузити на вероватноћу."
Робинсон верује да још увек постоји могућност да је судар могао бити узрокован Вортек Прстеновом државом, која може бити узрокована чак и релативно благим вјетровима из правог правца и брзине, иако би било неуобичајено и доказати то из видео доказа било би тешко.
„Нисам видео никакав доказ у видеу, ни на који начин да одредим правац и брзину ових ветрова. ВРС се не дешава у благим условима, али може. ”
Као што су реддитори већ приметили, недостатак буке мотора може бити важан траг.
"Чини се да не постоји никаква значајна промена у буци мотора, нисам чуо да се мотор намотава и одустао, што би ме оставило да верујем да се напајање примењује на погонски систем", каже он. "Ако све то изађе као добро онда ВРС сада постаје вјероватна могућност."
Друга могућност је прелазни лифт, термин за побољшану ефикасност ротора узрокован улазним вјетром који улази у систем током правца лета.
"Ако потребна снага почне да прекорачује расположиву снагу, то је када примите прелазни лифт, који је у суштини висок лебдећи", каже он. "Када се то догоди, то је постепени губитак снаге и то је више спорија стопа спуштања."
Робинсон је рекао да хеликоптери ретко имају уређаје за снимање података о лету, познате као црне кутије, али да "могу постојати други извори нестабилне меморије у инструментима хеликоптера." Рекао је да је добро да се хеликоптер срушио у води, јер се подаци о инструментима могу спасити од урањања, али се често уништава у пожарима након судара када се авион тешко спусти.
Следећи корак за истражитеље, рекао је Робинсон, био би да се спроведу опсежни разговори са свим путницима и пилотом како би се добиле информације о томе шта су видели, чули и мирисали. Истражитељи НТСБ-а би истовремено погледали све физичке доказе и компоненте хеликоптера, радећи на њима „недеструктивне прегледе“.
Ако можете да утврдите да је хеликоптер имао и „моћ и контролу“, Робинсон је рекао: „Онда можете брзо почети да га сужавате. Они ће проћи кроз све ове компоненте и сузити их."
Они могу да користе рендгенске снимке, тестове на клупама и још много тога да би испитали компоненте.
"Истражитељи авионских несрећа раде то из једног разлога и само из једног разлога, а то је да би се спријечили будући догађаји", каже он. "Проћи ћемо и схватити шта се догодило, али право питање је зашто."
Он је рекао да ће истрага морати да испита не само авионе, већ и пилоте, организацију за коју су летели и њихове политике и процедуре, како би могла да даје препоруке за безбедније поступке у будућности. Истраге ФТСБ-а су јавне, али може потрајати годину и пол до двије године да би се потпуно завршиле, тако да би могло проћи неко вријеме прије него што постоји дефинитиван одговор о томе шта је узроковало судар.
"У првих 24-48 сати има толико спекулација", каже он. "Знате, да цитирам Шерлока Холмса:" Није мудро унапред да спекулишете о чињеницама. " Добро је допустити да чињенице говоре саме за себе."
Са извештајем Јацка Цросбиеја.
12 маринаца који су се изгубили након хеликоптера Судар на Хавајима
Два војна хеликоптера, од којих је сваки носио шест америчких војника из ваздушне станице америчке морнарице Канеохе Баи на Хавајима, наводно су се сударили у четвртак навечер изнад воде сјеверно од острва Оаху. Операција трагања и спашавања под водством Обалне страже за 12 маринаца је у току од поноћи. Имају ...
Мотх Меме нас наводи да питамо: Зашто су заиста нацртани на вештачку лампу?
Последњих неколико недеља донело је бара мема о мољцима и њихову легендарну љубавну везу са лампама. Летеће у свећу или другу ватру, "Као мољац на пламен", како каже стара изрека. Али зашто то раде? Постоји неколико хипотеза које укључују храну и секс.
Зашто момци престају слати СМС-ове на неколико дана и остављају нас да се питамо?
Слали сте поруку овом момку који вам се стварно свиђа, али насумично, разговор се завршава. Да ли је заборавио да си га послао? Зашто момци престају слати СМС-ове на неколико дана?