Тесла Модел И излази са 2020. датумом испоруке

Распон за модел Тесла И је 300 миља, најавио је Елон Муск у четвртак увече из Тесла Десигн Студиа у Лос Анђелесу убрзо након што је краљевско плаво возило изашло на позорницу након више од три године.

Возило је направљено са 75 одсто истих делова као и модел 3, а Муск је рекао да ће "моћи да ради у суштини било шта" као и друга возила у Теслиној флоти, захваљујући ажурирању софтвера.

Модел Лонг Ранге И ће бити $ 47,000, који ће имати тај распон од 300 миља, и бити испоручен купцима у јесен 2020. године.

У 2021. години, модел Стандард Ранге - 230 миља између пуњења - кошта 39.000 долара и биће доступан за продају.

"Уверен сам да ће било који СУВ средње величине бити онај који желите", рекао је Муск, додајући да пројектује да ће продаја модела И бити више од С, Кс и 3 модела заједно.

Модел И ће бити испоручен са Тесла Аутопилот селф-дриве хардвером и софтвером, рекао је Муск, удвостручујући пројекцију коју је направио у јануару, да ће Теслас моћи да се потпуно вози до краја ове године.

„Очекујемо да ћемо бити„ комплетни “са само-вожњом нешто касније ове године. И док доказујемо сигурност са милијардама миља, километрима, осећат ћемо се као да је довољно сигурно да не обраћамо пажњу, и да добијемо регулаторно одобрење негде после тога ”, рекао је Муск.

Модел И може да прими до седам људи, има стаклени кров као модел 3, а модел Стандард Ранге се креће 0-60 мпх за мање од шест секунди. Као и код модела 3, најскупље верзије модела И ће бити доступне прво, а јефтиније опције постају доступне касније.

"Била је то ужасна вожња", рекао је Муск на крају презентације која је такође укључивала историју Тесле и свих њених производа испоручених до данас. Али изгледа да вожња тек почиње.

Ранији извјештаји наводе да Тесла планира производити негдје око 1 милијун возила модела И годишње, што је далеко више од укупне укупне испоруке у САД-у само у САД-у. Кинеска Гигафацтори компаније ће играти велику улогу у томе: локација од 210 хектара у Лингангу, округу на југоистоку Шангаја, произвешће 250.000 аутомобила годишње, покривајући и модел 3 и модел И.

Једно од главних питања које Тесла жели да избегне је “производни пакао” који је задесио Модел 3. Недавни извештај је открио како је Муск дошао до руководилаца на почетку производње и описао фабрику “ванземаљских дреадноугхт-а”, са роботима који се лако мијењају на брзину да испаљују аутомобиле. Нажалост, ова високо аутоматизована фабрика је произвела нешто више од 200 аутомобила у последњем кварталу 2017. године, упркос плановима за производњу 5.000 недељно до децембра, ау априлу 2018. године, компанија је радикално променила курс како би укључила више људи у процес. Муск би касније описао претјерану аутоматизацију као "грешку" и људе као "подцијењену".

„Прилично сам узбуђен око тога како дизајнирамо Модел И. Стварно треба много научених лекција из Модел 3 и рећи:„ Како дизајнирати ову ствар да буде једноставна за производњу, а не тешко? “, Рекао је Муск током фебруарски позив са инвеститорима. Резултат тих лекција дебитовао је у четвртак.

Са извештајем Мајка Брауна.