Тхе 3 Цоолест Јобс ат Тесла

Рад у Тесли носи сопствени печат: Компанија је уточиште за оне који желе да промене свет путем инжењеринга "секси аутомобила са нултом емисијом", а његов извршни директор, Елон Муск, познат је по томе што изазива буку и интервјуисање у ГК.

Плус, компанија запошљава! Тесла тренутно има 1.600 отворених радних мјеста наведених на својој веб страници, која обилују широм свијета од Норвешке до Кине, Калифорније и Неваде, обећавајући иновације на сваком кораку.

Има доста тога да се уради у Тесли, али извор у компанији каже Инверсе да су сви радници спремни да ураде своје делове за велику мисију на располагању:

"Сви које сам икада разговарао само желе посао у Тесли. Било да се ради о продаји, инжењерингу или рецепцији рецепције у штабу. Они само желе да допринесу убрзању светске транзиције ка одрживом транспорту."

Ево погледа на три Теслина посла која нам изгледају прилично привлачно.

А Цласс Сурфацер:

То је улога која награђује „дигитално обликовање“, што у аутомобилској индустрији значи дизајнирање екстеријера и унутрашњости аутомобила. Иако је овај посао важан у цијелој трговини, Теслин дизајн мора одговарати екстремно неконвенционалном начину инжењеринга, тако да се површина сваког возила мора придржавати широком распону технолошких упозорења. Укратко, А Цласс Сурфацерс су људи који су дизајнирали Модел Кс, са својим вертикално проширивим вратима и елегантним, незамисливим карактеристикама. Према опису посла, они су такође људи који размишљају о "површини за будуће производне аутомобиле, као и концептне аутомобиле", тако да је у одређеном смислу класа Сурфацерс задужена за изградњу, па чак и напредовање званичне Теслине естетике, која је заиста висок налог.

Аутопилот, Ср.:

Аутопилот, Теслин софтвер који омогућава да се возило вози, реагује на саобраћај, па чак и спашава животе без додира човјека, без сумње је најближа ствар коју свијет (још) има до аутомобила без возача, који је тренутно доступан на тржишту. Инжењер аутопилота је задужен за најзахтјевније и слично прогресивно питање с којим се данас суочава аутомобилска индустрија: Када ће аутомобили који сами возе доминирати аутопутевима широм свијета, и како то можемо учинити раније, а не касније? Овај конкретан посао захтева висок степен компетентности и вештине (Тесла би више волео докторат), али је такође онај који је Елон Муск рекао да лично води интервјуе.

Инжењери заинтересовани за рад на аутономној вожњи, плс емаил аутопилот@тесламоторс.цом. Тим ће директно одговарати мени.

- Елон Муск (@елонмуск) Септембер 18, 2013

Иако ће овај посао захтијевати пуно времена за сусрет са ЦЕО-ом, наш извор у Тесли напомиње да структура компаније не овиси о хијерархији, и да су сви запосленици охрабрени да пингују Муска са питањима, и да многи то чине.

Она каже:

„Ми немамо општу динамику изражавања мишљења према вашем супервизору, затим њиховом супервизору, и надамо се да ће доћи до праве особе. Можемо се директно повезати са главним извором, било да су то инжењери, шеф логистике или Елон. Ради се о заједничком раду како би били сигурни да радимо што је могуће ефикасније.

Сарадник у програму турнеје:

Додуше, то није позиција која ће вам пружити прилику да радите на следећој генерацији „Лудикус мода“, али то је ипак интригантна улога: ово је као да сте капетан будуће тврђаве, само морате ходати около и смејати се већину радног дана. Овај конкретни Теслин радник био би идеалан извор за сваког новинара који тражи информације о компанији, јер они наводно све знају о томе. Поред тога што је „амбасадор бренда“ - који у већини других контекста треба да инспирише узбуђење или два - ви ћете се укључити у ситнице свих ствари које Тесла, од возила, до подвига у инжењерству, до његових почетака и будућности напорима. Осим тога, возићете путнички трамвај око производног погона компаније Фремонт у Калифорнији. Беатс сједи у уреду цијели дан.