Извештај власника Тесла модела 3 Кључно питање за зимске месеце

Тесла Модел 3 можда је запалио податке о продаји компаније, али власници новог електричног аутомобила осећају хладноћу. Извештаји који се појављују током ове зиме показују да се корисници боре да управљају својим новим возилом у хладнијим поднебљима, делимично због тога што се кваке на вратима налазе у равни са замрзавањем тела.

"Толико пропуста Тесле у дизајну модела 3 у вези са хладним временским условима", написао је прошле недеље корисник Твиттер-а назван Даниел Вилкинсон. „Не би требало да стављам ноге и гурам метлу у кваку како бих је отворио у времену од 28 степени. Не живе сви у Калифорнији.

Она долази као Теслина возила почела доспјети до шире публике, са моделом масовног тржишта 3 који циља на најнижу цијену компаније. Тесла је водио екстремно убрзање у производњи, скочивши са производње око 2.000 аутомобила у јулу 2017. на око 7.000 око 12 мјесеци касније, од чега је 5.000 дошло из модела 3. Аутомобил је био најпродаванији аутомобил у Сједињеним Америчким Државама. прихода за другу половину 2018. године.

Проблеми су довели до неких несретних резултата:

Можда модел 3 није најбољи зимски аутомобил. пиц.твиттер.цом/е7лаП1аАДу

- Андреа Фалцоне (@асфалцоне) 30. јануар 2019

Други су се мучили да се отворе чак и након безбројног стругања:

@ елонмуск. @ Тесла Волим те, али можеш ли унајмити дизајнера / инжењера из мјеста гдје је вријеме лоше, тако да се више не морамо носити с лошим дизајном као што је овај? Ово је после 30 минута прегревања аутомобила на 80 степени. Такође су брисачи и бочни ретровизори били замрзнути превише пиц.твиттер.цом/ХО8игв131к

- са ра (@сарахтханиф) Јануари 30, 2019

Електрични аутомобили имају тенденцију да се по дефаулту боре са хладним временом, јер се батерија бори да понуди исте нивое енергије при нижим температурама. Један корисник, који је писао за блог "МрМонеиМоустацхе", нашао је да њихов Ниссан Леаф нуди 20 процената миља по пуњењу у односу на врући дан. Тесла компензира ове проблеме гријањем батерије како би повратио бољу километражу.

Међутим, Теслина возила су већ показала знакове борбе у хладном времену. Норвешка је једно од најважнијих тржишта компаније, с обзиром да земља има више од 140.000 електричних возила, али је 52-годишњи Тхоралф Лиан рекао Инверсе прошле године се његов Модел Кс бори да окрене врата крила сокола када се смрзне вода.

"Они су изграђени у Калифорнији!" Рекао је. "Није изграђено у арктичком окружењу."

Извршни директор Елон Муск је показао свјесност о проблемима, чак обећавајући да ће понудити побољшања у хладном времену путем ажурирања софтвера. Будући да Тесла планира продати Модел 3 у више регија ове године, укључујући Европу и Кину, могао би доћи у идеалном тренутку у ширем ширењу компаније.