Гледај ове Маглев Елеваторс оф тхе Футуре Соар Хигх Инто тхе Ски

Да су иконе капсула Лондон Еиеа високотехнолошки транспортни систем, то би био СкиПод.

(Да се ​​не би заменила опсерваторија ЦН Товер у Торонту, која се такође зове СкиПод.)

Замисао лондонске фирме ПЛП Арцхитецтуре, СкиПод је брак ваљака и лифтова. Дизајн је заробио Фацебоок у видеу објављеном од стране ГИГадгета, прикупљајући скоро 250.000 прегледа, 2.500 дионица и 3.700 реакција у шест сати. Ларс Хесселгрен, шеф истраживања у ПЛП Арцхитецтуре, првобитно је издао футуристички дизајн дизала прошлог јуна на 22. Међународном конгресу о технологијама вертикалног транспорта.

Како лифтови могу подићи ниво

Од проналаска сигурносне паузе Елизеј Отис прије више од 150 година, дизала се нису битно промијенила. Погледајте доле до пукотине између пода лифта пре него што изађете, и вероватно ћете видети име "Отис", уписан у метал, у вашим ногама.

Са СкиПодом, пројектом који је четири године у изради, ПЛП Арцхитецтуре настоји ослободити високе зграде од традиционалног дизала. Уместо да један аутомобил виси у једној осовини, фирма у основи сања да претвори стазу у вертикални маглев-влак и да га закрпи до обриса зграде. Путници би звали личне махуне, стабилизоване као жироскоп за максималну удобност, да би их одвеле на своје одредиште. Фирма се нада да ће интегрирати махуне од 7 до 5 метара са системима подземне жељезнице за беспријекоран, вишесмјерни доживљај од куће до кафића, до уреда, зумирајући готово 900 метара у двије минуте. (Размислите о лифту Виллија Вонке, али без турбуленција или Оомпа Лоомпаса који висе у близини.)

"Ако се данашњи небодери често осјећају монолитно, самостално и понекад равнодушно према свом контексту, СкиПод ће омогућити нове типове зграда које су, упркос њиховој висини, холистички интегриране са зрном града око њих", наводи се у саопћењу фирме. изјава.

Да ли је СкиПод превише добар да би био истинит?

ПЛП архитектура је позната по свом необичном дизајну који се заснива на већ постојећим технологијама. У овом случају, маглев и трагови. Упркос лепим моделима, читаоци ГИГадгета остају скептични, изражавајући забринутост због хабања и природних катастрофа, јер ће лифтови бити стално изложени елементима. Осим тога, пошто вишеструке мапе дијеле траку при великим брзинама, и најмања грешка у програмирању може узроковати катастрофу на непознатим висинама.

СкиПод је део већег сна који ће једног дана изградити зграде од 1 км, које ће бити претјерано квалификоване за "мегатал" надгледање зграда изнад 600м. (Шта ће они назвати следећом највишом категоријом: Бигмегаталлс? Массимегаталлс?) ПЛП архитектонским разлозима да без традиционалних дизала као пројектног ограничења, зграде могу узети нове, иновативне облике.

Прва зграда висока 1 км је већ у изградњи у Саудијској Арабији, која ће бити отворена до 2020. Можда сан ПЛП Арцхитецтуре о зумирању у особним махунама није тако далек као што то изгледа као футуристички модел.

Али најбоља карактеристика СкиПода? Никада не мораш погодити која ће се страна лифта икада поново отворити.