Шта је позитивна контрола возова? Како је то могло ометати уништење

Након исклизнућа воза Амтрак изван Тацоме, Васхингтон, који је у понедјељак убио троје људи, савезни истражитељи су потврдили да је влак путовао брзином од 80 км / х на дионици стазе која је требала бити вођена само 30 км / х.

Иако је пут из Сијетла до Портланда путовао новим стазама намијењеним бржој услузи, званичник Амтрак-а је рекао да воз не користи технологију названу позитивна контрола возова (ПТЦ), која може спријечити возове да исклизну из вожње услијед пребрзе вожње.

Године 2008., судар између путничког воза и теретног воза у Лос Анђелесу навео је Конгрес да наложи да се ПТЦ имплементира на свим главним жељезничким линијама. Иако су додаци требали бити довршени до 2015. године, значајан трошак додавања технологије онемогућио је да се то догоди у цијелом свијету. Раилваи-тецхнологи.цом скицирајте огромне трошкове у овом чланку од јуна:

Израчунато да ће у наредних 20 година коштати 22,5 милијарди долара, ПТЦ је највећи регулаторни издатак који је икада наметнута индустрији од стране Савезне управе за железницу (ФРА), према Асоцијацији америчких железница (ААР).

До краја 2016. године, само око 16% теретних пруга и 24% путничких пруга је активирало ПТЦ. Технологију је такође стекло 41 посто путничких локомотива и 42 посто теретних влакова. То је компликован и дуготрајан процес имплементације ПТЦ-а због начина на који функционише. Према Раилваи-тецхнологи.цом:

Пре него што крену на пут, компјутер на возу преузима информације о рути, тако да ће знати када ће кочнице бити активиране и применити их ако нешто прође.

Иако систем не може спријечити све несреће, драстично повећава сигурност отклањањем судара влак-влак, исклизнућа узрокованих пребрзом вожњом, кретања влака кроз погрешно постављене прекидаче и неовлаштеног уласка влака у радне зоне.

Пошто технологија захтева возове и жељезничке линије ће бити ажуриране најновијом технологијом за смјештај ПТЦ-а, као и комплетна база свих локација прекидача и сигнала - које се обично мијењају у редовним - жељезничке компаније су помјериле свој рок до 2018. године, а за неке до 2020. године Амтрак рок је постављен на 2018. годину.

Пад у понедјељак догодио се током првог путовања на новој рути кроз државу Васхингтон. Амтрак каскаде 501 отрчале су са стазе, узрокујући 13 аутомобила да се преврну са надвожњака Интерстате 5 у промет у јутарњим сатима. Ниједан возач није погинуо, јер су три погинула у возу.