Тесла: Елон Муск прави предсказање самотрења за 2019. годину

Извршни директор Тесле Елон Муск није могао да помогне себи током сриједе у позицији К&А. Смејао се када је аналитичар навео процену Морган Станлеи-а од 175 милијарди долара за Ваимо, компанију за аутономну вожњу рођену од стране Гооглеа која се сматра Теслиним конкурентом за развој аутомобила који се сам вози. Муск је такође направио велики прогнозу за самозатајну вожњу за 2019. на позив, рекавши да је то можда година када Тесла то исправно схвати.

Није било јасно да ли се познати такмичарски Муск смејао Ваимо процени - то је ипак био телефонски позив - али он се сигурно смејао након што је речено, и било би разумљиво да се било који вођа конкурентног произвођача аутомобила смеје хинтс ат цомпетитион.

Затим је рекао да се "основна доброта Тесле," зашто "Тесле, релевантност, своди на две ствари: убрзање одрживе енергије и аутономију."

Прво је "апсолутно фундаментално", јер ослањање на моторе који емитују ЦО2 који раде на фосилна горива представља објективно прави "фундаментални ризик за човечанство", рекао је он инвестиционим аналитичарима током позива за К1 зараде.

Више Теслиних наслова из К1 прихода:

• Муск Хипес уп Тесла Пицкуп Труцк

• Муск нуди више детаља о моделу И Сув

"Али такође је веома важна аутономија", рекао је он, коментирајући да је "веома важно спасити милионе живота, на десетине милиона озбиљних повреда, и дати људима своје време назад тако да не морају возити."

Извршни директор Тесле изјавио је да је компанија сигурна у своју "техничку стратегију", истичући да је број Тесла на путу који тренутно има 360 камера, радара, ултразвука и повезан са облаком, око 300.000.

"Имамо масивну, масивну флоту за обуку", рече Муск. "Ако сте додали све остале, у комбинацији, они су вероватно 5 процената - ја сам великодушан - од миља које Тесла има. Ова разлика се повећава. ”

Муск је предвидео да ће за 18 месеци Тесла “вероватно имати милион возила на путу; сваки пут када клијент вози ауто, они тренирају систем да буде бољи."

"Једноставно нисам сигуран како се неко такмичи с тим", рекао је он.

Ваимо би могао бити најбољи конкурент тамо. У октобру 2018. године, ЦЕО компаније Ваимо Јохн Крафцик објавио је да су возила која су сама возила прешла 10 милиона миља превезених јавним путевима.

Нешто више од месец дана касније, крајем новембра, Тесла је објавио да су возила са аутопилотом прешла милијарду миља.

Једна велика разлика између Ваима и Тесле је у томе што Ваимо само чини технологију за самосталну вожњу, доступну за продају сваком произвођачу аутомобила. Теслина брендирана технологија Аутопилот, с друге стране, доступна је само у Тесли.

Ваимо, подружница компаније Алпхабет, лансирала је у децембру у Пхоенику сервис за ауто-вожњу под именом Ваимо Оне. Тхе Верге у једном таквом комбију који се вози сам се окренуо у уводном видео снимку. То је у великој мери било досадно, известио је технички сајт. Али то би могла бити поента када се ради о аутомобилима који се сами возе. Досадно = сигурно.

Има и више такмичара. Аутоматизација крстарења, покретање самопогоњења у Сан Франциску, купљено је од стране Генерал Моторса за између 500 и 1 милијарду долара, у зависности од различитих извештаја, у 2016. Тестирање Цруисе технологије се дешава у Калифорнији, Аризони и Мичигену. званичне изјаве компаније.

Управо сада, како су показали различити Иоутубе видео записи, Тесла није потпуно аутономан. Смртоносне несреће високог профила које су укључивале Теслас, у којем је технологија аутопилота била омогућена, придружиле су се другим фаталним олупинама - поготово смрти пјешака у Пхоенику након што ју је ударио самоубилачки Убер - у подизању бојазни да технологија није спремна за пут, у најмању руку. У октобру 2017., неких 18 градова у САД дозволило је неки облик аутономног тестирања.

Мускова велика предвиђања за Теслину аутономију 2019. године

Такође, у вези са зарадом у среду, Муску је постављено питање о најбољем сценарију за пуну аутономију за Тесла. Он је напоменуо да Тесла већ има “пуну способност вожње на аутопутевима” - иако је та примедба брзо критикована. Такође је изнио неколико предвиђања:

Престани да потврђујеш да одлазиш

Муск је такође рекао да би физичко дејство ударца дугмета или "стабљике" у Тесли у реду могло да промени само-возну траку, на тржиштима на којима су регулатори ОК. Он је рекао да предвиђа да ће амерички регулатори одобрити укидање захтјева за потврђивање.

"То је заиста узвишено … аутомобил иде од аутопута на рампи, пролази споријим аутомобилима, вози петљу, а онда се зауставља после излаза", рече Муск. "Веома је дубоко имати то искуство."

Саобраћајна светла и паркинг гараже

Муск је такође рекао да је технологија аутопилота следећа која ће научити како да се креће кроз семафоре на раскрсницама - рекавши да је то „следећи заиста компликован“ изазов. Након тога се налазе гараже за паркирање које имају више нивоа и пешака.

Енханцед Суммон

Такође, на хоризонту за Теслину технологију само-вожње? "Побољшани позив", у којем ће аутомобил моћи да се креће тим паркиралиштем да вас пронађе. "То је вероватно следећег месеца", рече Муск. Он је такође напоменуо да у “развојном моду”, сва горе наведена технологија функционише, рекавши да је сада “98 одсто добра”.

Фулл Аутономи

„Када ће помислити да је сигурно, потпуно самоуправљање? Вероватно крајем ове године ”, рекао је Муск. "А онда је на регулаторима да одлуче када то желе да одобре."