Извршни директор Митсубисхи испричава се као скандал са варањем емисија на сва возила продата у Јапану

Генерални директор компаније Митсубисхи Осаму Масуко данас је понудио јавно извињење због 24-годишњег скандала у вези са штетним емисијама који је десетковао његову цијену и вјеројатно ће довести до милијарди долара у плаћању намире. Примједбе су услиједиле након објављивања извјештаја који је открио да је варање емисија мучило свих шест модела Митсубисхи-а продатих у Јапану од 1992. године, а не само четири која је компанија раније објавила. Амерички званичници почели су истрагу о Митсубисхису који се дистрибуира у иностранству, али се чини да је до сада скандал ограничен на око милијун продатих аутомобила у Јапану.

Купци аутомобила у Јапану имају право на значајне државне субвенције ако купују возила која се сматрају ефикасним у погледу потрошње горива. Кршење услова ових тестова емисија квалификује се као преваре са километражом и носи и кривичне и грађанске казне. Јапанско министарство саобраћаја наложило је Митсубисхиу да објави закључке своје интерне истраге о скандалу до 11. маја, укључујући имена запослених који су били одговорни, али није јасно да ли је компанија у потпуности испунила захтјев владе.

Док комплетни детаљи о варању остају мутни, званичници Митсубисхи-а су признали да су преоптеретили гуме аутомобила пре тестирања емисија, као што је Том Бради-јев маневар како би повећао своју статистику без обзира на правила. Неки званичници у компанији такође су сачинили податке о емисијама за своје извештаје. Тренутно не постоје извјештаји о широко распрострањеном софтверском манипулирању такве врсте која је била основа изванредног Волксваген скандала.

Са милион возила за које се сумња у скандал у варању, купци аутомобила и ауто регулатори вероватно неће имати проблема да пронађу основе за парницу против компаније. Али у озбиљности и обиму, скандал у Митсубисхију и даље бледи у поређењу са 11 милиона Волксвагенових возила за која је утврђено да су опремљени софтвером за тестирање. Уређаји су значајно довели у заблуду надлежне органе у погледу емисије возила, што је утјецало на возила која се продају широм свијета. Само америчке власти траже новчане казне од 18 милијарди долара и око 5.000 долара за сваког купца аутомобила који сада мора да доведе своја возила за значајне поправке.

Ажурирана информација послала је Митсубисхи залиху када се вијести о потенцијалном скандалу први пут појавиле у априлу. Компанија је успела да поврати неке основе пре него што је извештај из сриједе поново послао да га преврне. Чак и ако се некад опорави да сачува своју вредност залиха, Митсубисхи ће се без сумње дуго такмичити са Волксвагеном због незавидне дистинкције најмање поузданог произвођача аутомобила.