Фабрика Тесла: симфонија практичних инжењера, суперхеро роботи

Као и већина већих компанија, Тесла чврсто контролише интеракцију својих запослених са штампом. Представници славних личности као што је Елон Муск имају суд у одабраном кругу хип-медија, али редовни радници су обучени да избјегавају новинаре као опасне ајкуле.

Тако Бусинесс Инсидер постигао је прилично добар удар када је добио дозволу да разговара са четири запослена који имају "неке од најбољих послова у Тесли".

Инжењер за производњу особља Схеена Паттерсон је прилично рјечит о свом послу који ствара роботску опрему која производи Теслина возила.

"Фабрика је симфонија, а аутомобил је песма", каже она. Водитељи те симфоније су кључни запослени у Тесли, који рачуна на своју способност да побољша “машину која гради машину”.

Паттерсон је своју каријеру започео у Форд-у, радећи на лансирању камионета Ф-150 од алуминијума. Када ју је Форд усмерио ка радном столу, отишла је у Теслу на позицију на којој је радила. „Била сам јако млада и будна и спремна да урадим више“, рекла је за Бусинесс Инсидер, „раздвајајући ствари и чинећи их бољим“.

Паттерсон је започео у Тесли баш као што је лансирао Модел Кс. Она је дизајнирала робота који је дио линије модела С / Кс - назван Гамбит, након што је члан Кс-Мен-а, његов посао је да нанесе љепило на стаклене панеле.

Паттерсон сада ради на новој високо аутоматизованој производној линији модела 3. т Њен свакодневни рад зависи од тога где се компанија налази у свом производном распореду. Када се возила не производе масовно, она позива добављаче и проводи прегледе дизајна. Међутим, када је возило у производњи, дан почиње са шетњом на покретној траци. "Текао је целу ноћ", каже она. „Можда сте добијали позиве; можда не. Понекад нема вести.

Патерсон ради тачно у најнижем кругу "производног пакла", али за инжењера је на неки начин као рај. „То је нешто што производња пролази“, каже она. „Кад год то урадиш, биће тешко. Али оно што је стварно кул овде је да се сви окупљају око њега, док је код Велике Три проблем производње. Ми овде кажемо: "Не, не, не, то је проблем свих нас", јер је то само наш трећи аутомобил и то је много важније. Још увек позивамо дизајн да дођемо на спрат."

Традиционално у индустрији, возила се предају од пројектне групе производној групи, са мало даље интеракције између њих. Али у Тесли, један од главних циљева је да се поново направи процес производње, тако да су инжењери као што је Паттерсон у сталној комуникацији са дизајнерима.

Паттерсон види монтажну линију коју је помогла дизајнирати као ствар лепоте. Њен посао на првој линији је завист других у организацији. "Имам узбуђење када одем у продавнице Тесле", рече она. "А када кажем људима тамо радим у Фремонту, њихове очи се осветле, јер ја радим у фабрици."

Чланак је првобитно објављен на еваннек.цом од Матт Прессмана. ЕВАННЕКС нуди додатну опрему, делове и опрему за Тесла власнике. Компанија са седиштем у Флориди такође одржава дневни блог о најновијим Теслиним вестима. Извор: Бусинесс Инсидер.