Студија открива компаније које се баве електричним скутерима и које подстичу ризично понашање у вожњи

Откако су се прошле године појавили у САД-у, електрични скутери постали су све популарнији начин да људи путују на кратке удаљености, захваљујући својој брзини и практичности. Али они су такође изазвали контроверзу и забринутост у погледу њихове безбедности.

Недавно је девет људи који су рекли да су повређени е-скутерима поднели тужбу против старт-упова Бирд анд Лиме, ​​оптужујући их за "грубу непажњу", "помагање и подржавање напада", и не укључују одговарајуће безбедносне инструкције за јахаче.

Проучавам начине информисања јавног здравља и политике користећи податке из друштвених медија. Истраживања показују да начини на које компаније промовишу и демонстрирају употребу својих производа или услуга путем друштвених медија утичу на понашање потрошача.

Инстаграм је посебно постао важан начин за стартупе као што је Бирд да комуницирају са својим клијентима. Пошто компанија назива безбедност својом “опсесијом”, мој колега и ја смо хтели да утврдимо колико је то добро телеграфирало својим следбеницима.

Ридинг Ридинг

Е-скутери су релативно нова појава у економији вожње.

Корисници обично морају да преузимају апликације на своје паметне телефоне, који их затим усмјеравају на најближи е-скутер доступан за изнајмљивање. Јахачи могу да путују брзином од 15 миља на сат и онда напусте скутер када стигну на своје одредиште, где год је то згодно.

Али та погодност има цену. Погонска двоколица су изузетно рањива на ризике на путу. Стотине јахача и пјешака је повријеђено е-скутерима, а троје је умрло.

Бирд'с Инстаграм Феед

Мој колега и ја водили смо студију која се бави начином на који Бирд приказује кориснике својих е-скутера клијентима. Недавно је објављен Извјештаји о превентивној медицини.

Изабрали смо Бирд јер је то међу највећим е-сцоотер-схаринг компанијама, које послују у 30 америчких градова са плановима за ширење широм свијета. Вредност је 2 милијарде долара, има више од 69.000 следбеника на свом Инстаграм налогу и похваљена је због коришћења друштвених медија у разликовању од конкурената.

Анализирали смо свих 324 постова на Бирдовом рачуну од 22. септембра 2017. до 9. новембра 2018. године. Ако је на фотографији било људи, испитали смо да ли је видљив е-скутер и да ли су појединци носили заштитну опрему, као што су кацига, ручни зглобови, или јастучићи за лактове и колена. Затим смо погледали одељак са коментарима да видимо да ли је поменута заштитна опрема или безбедност.

Открили смо да 69 одсто од 324 коментара садржи особу која је видљива са Бирд е-скутером. Од њих је само 6,2% показало да је неко носио заштитну опрему. Око 6,8 одсто слика приказало је сигурносну опрему у позадини. Само 1,5% постова наводи сигурност у пољу за коментаре.

Преко две трећине постова у Бирдовом Инстаграм рачуну су репостови клијената, што сугерише да је документовање њиховог стварног искуства са е-скутерима део маркетиншког плана компаније.

Бирд нуди бесплатне кациге свим активним возачима (све док покривају отпрему) и експлицитно их охрабрује да их носе.

Ипак, понављањем фотографија својих клијената без ношења заштитне опреме, Бирд шаље сигнал својим следбеницима да одобрава купцима да возе без кациге.

Сцоотер Сафети

Па шта да урадимо?

Наши налази су ограничени на један рачун друштвених медија из једне компаније за е-скутере и не узимају у обзир Бирдове друге начине комуницирања са својим клијентима. Традиционално истраживање засновано на истраживању је још увијек потребно да би се документирало кориштење заштитне опреме за вријеме рада ових два котача.

Али, у најмању руку, наши налази указују на то да једна од водећих компанија за размјену е-скутера не наглашава сигурну употребу својих производа као дио својих промотивних активности на Инстаграму.

Изгледа да законодавци слиједе примјере. Нови закон из Калифорније, спонзорисан од стране индустрије е-скутера, омогућиће одраслима да возе без кациге и да сви корисници путују тротоарима, преврћући претходна правила.

С обзиром на све већи број повреда, па чак и смртних случајева који су пријављени у вези са е-скутерима, верујем да је на здравственом службенику да нагласи важност употребе заштитне опреме и пратећих пракси у вожњи.

Овај чланак је првобитно објављен на конверзацији Јон-Патрицка Аллема. Прочитајте оригинални чланак овде.