Боеингов 737 МАКС Аирлинер је будућност тихих млазних технологија

Модерни авиони су заиста, јако гласни. Масивни млазни мотори који вуку велике авионе као што је Боинг 737 кроз ваздух производе огромну количину буке, узнемирујући дивље животиње и спуштајући вредности имовине близу аеродрома. Боеинг то жели да промени, а најновији 737 МАКС компаније може да стави џамбо млазнице на пут да звучи више као тихи звук електричног аутомобила, а мање као коришћење дувача на лишћу да осуши косу.

Већина аеродрома има прагове буке које авиони морају задовољити да би слетили, али Боеинг жели да 737 МАКС иде изнад и даље. Компанија је објавила нови видео који данас показује нову технологију новог авиона, за коју Боеинг каже да ће га учинити 40% тишим од осталих 737 пловила нове генерације. захваљујући технологији просторног доба сакривеној у иначе обичном млазном мотору.

У суштини, читав мотор је заштићен новим слојем акустичног материјала који обезбеђује мали фактор поништавања буке. Млазни издувни гасови, који стварају већи део звука, разбије се у три тока различитих температура, а затим се извуку из задњег дела мотора преко слоја слоја простора и површине саће, да би се смањила бука.

У случају да вам треба освежење на лудој снази модерног млазног мотора, погледајте овај видео о џамбо авионима који пристају на аеродрому Ст. Маартен, малом месту за одмор, тако да мали авиони пролазе само ноге изнад главе људи на плажи.

Смешно је гласно. Бука авиона је толико узнемирујућа да је неколико студија из 1990-их открило да су вриједности некретнина поред аеродрома могле бити између 10 и 27 посто ниже од сличних некретнина другдје.

Али не можете тестирати звук млазног мотора у великом градском подручју. Компанија за свемирске летове спроводи „тестирање буке у заједници“ на већини својих авиона на североистоку Монтане, где пуста прерија обезбеђује огромно, мирно место да изолује звук авиона.

"Полазећи од услова ниске амбијенталне буке омогућава вам да покупите најтачније податке из буке самог авиона," каже Боб Литтле, водећи директор тестирања за 737 МАКС.

У суштини, компанија поставља огромно поље са ултра-осетљивим микрофоном, а затим прелази преко њих авионе све док не добију тачна очитавања о томе како мотори звуче на различитим нивоима напрезања. Ево видео снимка читавог процеса, са неким предивним снимцима прерије преко Гласгова, Монтана.

737 МАКС би требало да пређе небо у 2017. години (иако то није случај са Старлинер-овим свемирским таксијем). Наравно, 737 МАКС је мало ближи дому од напора компаније да пошаље астронауте на Марс, али за свакога ко живи близу аеродрома, тишим авионима је нешто узбудљиво.