Убер сада класификован као транспортна служба у ЕУ: Ево зашто је то важно

Убер је званично такси служба у Европској унији.

Највиши суд ЕУ пресудио је да је апликација базирана на Силиконској долини више од дигиталне компаније која окупља путнике и возаче, и требало би је регулисати као транспортну компанију.

„Услуге које пружа Убер, повезујући појединце са непрофесионалним возачима, покривене су услугама у области транспорта“, рекао је Европски суд правде (ЕЦЈ).

“Земље чланице могу, према томе, регулисати услове за пружање те услуге”, наводи се у пресуди.

Образложење суда је било усредсређено на чињеницу да Убер "врши одлучујући утицај на услове под којима возачи пружају своје услуге", и да без Убера, путници не би били повезани са тим возачима који су били уговорени. То је оно што Убера чини транзитном службом, за разлику од само технолошког покретања, према ЕЦЈ.

Нејасно је шта тачно значи владајућа одлука за Убера у блиској будућности, али према служби кабине, она ће наставити да редовно ради у Европи.

"Ова одлука неће промијенити ствари у већини земаља ЕУ у којима већ дјелујемо према закону о транспорту", рекла је гласноговорница Убера у изјави након одлуке.

„Као што је наш нови извршни директор рекао, прикладно је регулирати услуге као што је Убер и тако ћемо наставити дијалог с градовима широм Еуропе. Ово је приступ који ћемо предузети да бисмо обезбедили да сви могу да добију поуздану вожњу притиском на дугме."

Иако Убер није имао најлакшу годину, компанија се није повукла када се ради о прописима. Такође се суочава са сличним правним питањем у Лондону о томе да ли је дозвољено да ради као такси служба, са градом - његовим најважнијим тржиштем у Европи - који одбија да обнови лиценцу компаније за рад у септембру.

Случај ЕУ настао је након жалбе групе возача таксија у Барселони фокусираних на неправедно одређивање цијена и конкуренцију.

Иако се одлука може сматрати победом професионалних такси асоцијација широм Европе, није јасно да ли ће то имати стваран утицај на тржишни удео компаније Убер.

Међутим, када је у питању америчко тржиште, Убер се још увијек суочава са правним биткама у већим америчким градовима. Многе од Уберових правних битака - а има их много - фокусирају се на неповезана питања на оно што је Европски суд одлучио, почевши од Уберових пракси прикупљања података до навода о сексуалном нападу од стране возача.Међутим, један сличан случај бави се питањем да ли возаче треба сматрати независним извођачима или запосленима у Уберу, што се опет тиче питања како се Убер односи на возаче и путнике који користе услугу.

Ипак, велики притисак возача или такси удружења широм земље могао би покренути сличан судски поступак против Убера. Ипак, тек треба да се види да ли ће суд као што је Врховни суд ступити на снагу да регулише службу кабине на свим нивоима.