Кина проглашава арктичке амбиције

Кина је у петак објавила свој први стратешки документ у којем се наводе његове амбиције за Арктик.

У чланку се проглашава "државом близу Арктика" са комерцијалним и истраживачким интересима на далеком сјеверу свијета. Кина је већ дуго заинтересована за Арктик за поморске руте; природни ресурси, укључујући нафту, гас, минерале и рибарство; као и научна истраживања.

Међутим, чак и када је документ навео Арктик као „Поларни пут свиле“, он је такође имао за циљ да ублажи неке забринутости у погледу обима својих амбиција, обећавајући подршку међународним стандардима и сарадњи и балансирању економског интереса са заштитом животне средине.

Ово није први кинески израз интереса за Арктик, иако је то можда најјаснија и најјача индикација.

Након година лобирања, Кина је добила статус посматрача на Арктичком вијећу 2013. године, међувладиној координацијској организацији састављеној од осам земаља с арктичком територијом - САД, Русијом, Канадом, Данском, Финском, Исландом, Норвешком и Шведском. истраживања, али је постала све више политичка.

Прошле године, кинески брод за разбијање леда, Сњежни змај, први пут је заокружио Арктик Рим, а крајем године уложио је 27 милијарди долара у пројекат укапљеног природног гаса на руском полуострву Јамал.

Нови, дословни хладни рат?

Вековима је Арктик био подручје фасцинације. Од касних 1500-их, истраживачи су трагали за легендарним северозападним пролазом, рутом поморског транспорта кроз лед. Стотине људи је погинуло у потрази, а тек почетком 20. века је прешло. Част је припала норвешком Роалду Амундсену - иако му је требало три године и три зиме на леду.

Од тада, било је 254 више пролаза, према подацима Сцотт Полар Ресеарцх Институте на Универзитету у Кембриџу, с тим да се тај број нагло повећао у посљедњих неколико година. Прошле године је дошло до нове прекретнице; по први пут, руски брод је пловио од Норвешке до Јужне Кореје преко Северног морског пута без ледоломца као пратње..

Ово је неоспоран резултат климатских промјена, које одмрзавају пермафрост на рекордном броју. Ово отапање леда резултира глобалном борбом за природне ресурсе Арктика - укључујући нафту, жељезну руду, природни гас, угаљ, уранијум и дијаманте - што се само загријава.

Постоје потенцијално стотине милијарди долара у питању. Према америчком геолошком истраживању, до 30 посто неоткривеног гаса и 13% нафте није откривено унутар Арктичког круга.

Дакле, Кина није заинтересована за Арктик. Арктик је један од последњих неистражених региона на свету, а интересовање Кине прати 12 других држава које имају статус посматрача у Арктичком савету, као и мноштво других актера, од туристичких компанија до богатих јахтара. Разлика, међутим, може бити у томе што, више од осталих, Кина има економску моћ да дјелује на тај интерес.

Поларни свилени пут

Голе арктичке амбиције Кине морају се схватити у контексту њених ширих економских амбиција; то је најновија експанзија кинеског предсједника Кси Јинпинга у вези с Белт анд Роад иницијативом.

Први пут објављен 2013. године, Белт анд Роад је инфраструктурни инвестициони пројекат који би ојачао трговину на путу древног свиленог пута, као и дуж морске руте која повезује Кину са југоисточном Азијом и источном Африком. Или, барем, то је био првобитни план, мада са годинама, чини се да је све већи.

И сада, очигледно, досег модерног пута свиле се још више повећава … чак и на Арктик.

Ако вам се свидио овај чланак, погледајте овај видео гдје Билл Ние предвиђа будућност!