Самоходни БМВ су ударили у гужве у Пекингу

$config[ads_kvadrat] not found

РС DONI ft Ð¢Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð¸ Ð Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð° Ð Ñ ÐµÐ¼Ñ ÐµÑ Ð° клипа, 2014

РС DONI ft Ð¢Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð¸ Ð Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð° Ð Ñ ÐµÐ¼Ñ ÐµÑ Ð° клипа, 2014
Anonim

Баиду, кинески беспилотни претраживач, успјешно је завршио тест аутомобила без возача у Пекингу. Кинески саобраћај је озлоглашен, а кинеска регулација, можда мање позната, ауторитативна, тако да је могуће видети сценарио где владини мандати дозвољавају аутоматским произвођачима аутомобила да храбро оре напред. До сада, међутим, Кина је била опрезна када је пустила аутомобиле без возача на пут.

Иако дуго нису били на путу, аутомобили су већ имали блиске позиве. Баидуов водећи научник Андрев Нг био је у аутомобилу када је друго возило скренуло напријед, али је рачунар самостално ударио у паузе, избјегавајући судар.

"Да сам возио, ударили бисмо кола испред", каже он МИТ Тецхнологи Ревиев.

У развоју аутомобила, Баиду је претворио БМВ серије 3. Вожња је "високо аутоматизована", а информације о путевима обрађене од стране рачунара имају грешке од само неколико центиметара, наводи ББЦ.

# Први потпуно самостални аутомобил у Кини погодио је пут! Креиран од стране Баиду, највећа брзина достиже 100 км / х у тесту погона пиц.твиттер.цом/ВцпВ8МпТеб

- Цхина Ксинхуа Невс (@КСХНевс) Децембер 10, 2015

Тамо где Тесла и друге компаније остварују напредак у малим корацима - Теслин аутопилот је више "рука на тренутак", а не потпуно "без руку" - Баиду се креће напред са потпуном аутоматизацијом од почетка. Компанија још увек није објавила цену или датум објављивања, али их предвиђа у јавној употреби за мање од пет година.

$config[ads_kvadrat] not found