Елон Муск каже да је аутопилоту потребно 6 милијарди миља прије него што се регулише

Елон Муск је крајње увјерен да његова особина аутопилота Тесла возила чини вожњу сигурнијом, али каже да аутономна возила још увијек имају дуг пут прије него што буду прихваћена широм свијета.

"Очекујемо да ће регулаторно одобрење широм свијета захтијевати нешто више од шест милијарди миља", написао је Муск у свом Тесла Мастер плану, Деук, који је пуштен у сриједу увече и обезбиједио временски распоред када потрошачи могу у потпуности очекивати аутомобиле без возача. роад.

Он каже да тренутна флота возила Тесла вози око три милиона километара дневно, кумулативно. Сви ти подаци помажу Тесли да побољша системе, али предузећу би и даље требало пет и по година да достигне ознаку од шест милијарди километара по тој стопи. Али са 400.000 пре-наручених Тесла Модел 3с наводно је требало да почне да се испоручује потрошачима следеће године, али Муск би могао да почне да додаје много више миља дневном броју у блиској будућности.

Шест милијарди миља је амбициозна мета, али Мошк треба да постави високу разину за технологију аутопилота након што је власник Тесле на Флориди умро раније ове године, што је довело до федералне истраге. Сенатски комитет за трговину, науку и саобраћај званично је затражио од Муска да пошаље представника да објасни шта је компанија сазнала од фаталности.

Муск је ватрено бранио Аутопилот на Твиттеру и медијима. У главном плану од сриједе, он је поновио своју подршку Теслином увођењу "дјеломичне аутономије" прије него што се тестира потпуно аутономан програм.

"Требао бих овдје додати биљешку да бих објаснио зашто Тесла сада примјењује дјеломичну аутономију, умјесто да чека на неку точку у будућности", написао је Муск. "Најважнији разлог је то што је, када се правилно користи, већ значајно сигурнији од особе која сама вози и зато би било морално непоштено одгодити пуштање на слободу само због страха од лоше штампе или неког трговинског обрачуна правне одговорности."

Муск тврди да ће Тесла возила ускоро бити двоструко сигурнија од стандардног возила на путу. Национална администрација за безбедност саобраћаја на путевима из 2015. године тврди да постоји једна смрт за сваких 89 милиона превожених миља, што је осам процената лошије него претходне године. Тесла се приближава 178 милиона миља са само једном смрћу повезаном са програмом аутопилота.

Тренутна "Аутопилот" функција потиче возаче да задрже контролу над воланом током вожње. Муск каже да неће препоручити ништа мање од сталне будности иза волана док се аутопилотова "бета" класификација не уклони.

"То се назива бета како би се смањила самозадовољство и указало да ће се наставити да се побољшава", појаснио је Муск у Мастер плану. "Када стигнемо до тачке где је аутопилот отприлике 10 пута сигурнији од просека возила у САД, бета етикета ће бити уклоњена."

Према садашњим стандардима, то би значило да би Теслас морао испунити сигурносни стандард од само једне смрти на сваких 890 милиона пређених километара. Ако Муск то може да постигне, он замишља да ће власници дозволити својим аутомобилима да раде као аутономни таксији, допуштајући возачима да “спавају, читају или раде било шта друго на путу до њихове дестинације.”