10 година касније, након потонућа, авионски превозник УСС Орискани је здрави гребен

Прије десет година положен је моћни ратни брод у водени гроб. То је била смрт за УСС Орискани, носач авиона са борбеним звездама за службу у ратовима у Кореји и Вијетнаму, али је такође био и поновно рођење. Судбина брода је била да седи на дну океана поред обале Флориде, где је, по многим извештајима, постала највећи вештачки гребен на свету. Данас је пун живота.

"Импресивно је", каже локални ронилац Бриан Цларк Инверсе. "То је заиста на скали египатских пирамида, што се тиче величине и овог сјајног искуства које људи имају када га заробе."

Цларк је председник Цоаст Ватцх Аллианце, локалне групе која се залаже за чишћење и заштиту локалне средине. Као технички СЦУБА ронилац, он је често ангажован од стране владиних организација да провери Орискани и живот на мору на његовим рукавцима иу његовим лежајима.

Брод је дугачак 900 стопа, а широк 130 стопа. Налази се на 215 стопа воде. Док су горњи делови торња релативно приступачни - само 85 стопа испод површине - пилотска кабина, утроба и труп брода седе испод 145 стопа, дубље од ронилаца који могу легално кренути без техничке обуке.

Кларк је обишао олупину око 220 пута у десет година, каже он. Први пут када је пао, прошло је само недељу дана након потонућа. „Нисам очекивао да ћу на њему видјети много рибе или других дивљих животиња, али на моје велико изненађење - мора да је у то вријеме био и раковица, јер је на хиљаде и хиљаде малих ракова покрило олупину, и који је привукао гомилу рибе, ”каже он.

После заразе раковима, активност се смирила, али се онда полако вратила како су се биљке и шкољке везивале за брод, привлачећи мање рибе и затим веће рибе. Данас је дом импресивног низа морског живота. Кларк извештава о угледу китова ајкула, ајкула од чекића, тигарских ајкула, манта рајтова, хоботница и повремених ријетких варшавских групера.

Цларк неће заборавити ни један сусрет са шест метара дугим Мола мола, или оцеанска сунчана риба - најтежа врста коштаних риба на свету. "Они су најлуђа риба коју сте икада видели", каже он.

"Пливао је баш до мене, а онда се појавио на његовом крају, као и они када су у станици за чишћење, где риба чисти паразите од њих", сећа се он. "Све што сам могао да се сетим је да је мислио да је на станици за чишћење, па се окренуло у ваздух, и почео сам да га гребем, и некако је остао тамо неко време док су ме људи фотографисали. у интеракцији са овом ствари. И онда, након једног минута, некако се полако исправила и онда почела да плива. Али текстура је била само - то је најтеже живо што сте икада помислили. То је најтежи гумени осећај када га додирнете. Али ствар изгледа праисторијски. Стварно изгледа као глава рибе, а не сама риба. ”

Брод је био подвргнут правој санацији околиша прије потонућа, како би се смањили потенцијални негативни утјецаји. Ипак, Орискани потонуо је са стотинама фунти полихлорованих бифенила на броду, углавном у изолацији и ожичењу. У току су студије да би се утврдило да ли су угрожене популације рибе, а Цларк каже да очекује да резултати покажу да позитивни утицаји на животну средину превазилазе негативне. "У суштини, чини се да је створила значајну количину станишта у подручју које је у основи само пјешчано дно."

Али морске врсте нису само оне које имају користи од олупине. И људи су добили. „Да је брод био отписан, нестао би, био би разбијен на комаде. Али ово је начин да јавност настави да ужива и да има приступ важној америчкој имовини. Многим људима је пружено уживање, много људи се заинтересовало за историју Орискани, и обавио истраживање и укључио се у Орискани организација ветерана и тако даље. Мислим да је то начин да се настави наслеђе Орискани и морнаре који су је служили и радили на њој."

Брод има начин да заинтересује људе који су заинтересовани за роњење у роњењу и занимају се за поморску историју и да заинтересују људе за поморску историју у СЦУБА роњење. Многи људи, поготово ветерани, су имали свој пепео разбацан или затрпан на месту несреће након смрти.

Тхе Орискани гребен се значајно променио за деценију. Ураган Ида је 2009. године срушио велику рупу у торњу брода и натерао је да се спусти 10 стопа дубље у песак. И вода на океану је појела на алуминијумском трупу брода, остављајући рупе на неким мјестима, укључујући и летачку кабину. Већина трансформације је на боље, каже Кларк, пружајући већи приступ морском животу и рониоцима. „Због тога је много занимљивије место за роњење. Има много више површине, има још много тога да се види, а привлачи све више и више риба."

На крају, цела ствар ће се распасти на дно. Али Цларк очекује да ће бити одличан гребен, и одлична атракција за роњење, дуго времена. "Погледао сам изблиза неке од металних подручја на броду, а неки од њих, јер је то био ратни брод, врло су, врло дебели метал, и још увијек потпуно нетакнути. Не бих се изненадио ако је то већ много, много деценија. Свакако ће у неком облику бити тамо до краја овог века.

Следећи век? Дијелови олупине сигурно ће остати, иако сви они могу лежати прилично дубоко испод површине, гдје ће се усудити само најхрабрији и одлучнији истраживачи.