Зашто телефони морају бити у авионском режиму током лета?

Милиони људи се ментално припремају за путовање авионом за одмор, што је већ збуњујуће искуство које су још више стресне посаде које траже да поставите телефон у авионски режим. Многи од нас прихватају да то има везе са спречавањем авионске несреће, и тако се придржавамо, иако невољко.

На неки начин, то гунђање је потпуно оправдано. Стварност је да напуштање комуникационих система на телефону вероватно неће проузроковати неуспех система авиона или пад авиона. Оно што ће урадити је стварно, стварно љутите вашег пилота, који вас можда неће видети да покушавате да примате поруке на свом телефону, али готово сигурно чујете.

Разлог због којег су посаде у авиону тако одлучне да путници постављају своје телефоне на авионски начин је да ће радио сигнали примљени телефоном користећи оно што је познато као ГСМ, бежична технологија која се налази у више од 80 посто телефона широм свијета, чујно ће ометати радио авион комуникационих система. Када се то догоди, звук који преплави уши пилота је веома сличан звуку који чујете непосредно пре него што мобилни телефон поред хи-фи звучника или ауто-радио почне да звони: та досадна, издајничка блип-блип-блип, након чега слиједи крик бузз.

Тај узнемирујући звук је звук сигнала из ћелијског торња и ваш телефон покушава да комуницира једни с другима у зраку. Сигнали који се крећу између њих путују у импулсима, а када су ти импулси довољно јаки и пролазе веома близу дела радио опреме - рецимо, радио који ваш пилот користи за комуникацију са земаљском контролом - могу се случајно открити помоћу појачала унутар њега.

Појачала унутар радио опреме дизајнирана су да покупе само радио фреквенције, али ако је сигнал мобилног телефона довољно јак и у непосредној близини, појачало ће га ипак покупити и претворити га у аудио фреквенцију, што је на крају оно што пилот чује.

Сигнали који плове напријед-назад између ћелијског торња и једног телефона не смију представљати много више од мањег узнемиравања посаде лета, али звучни ефекат на стотине сигнала који пролазе кроз опрему могу озбиљно угрозити способност авиона да комуницира са земаљском контролом - као и да тестира стрпљење вашег пилота.

Постоји одређена тачка - она ​​која у великој мери зависи од висине и ваше удаљености од копна - где су предности стављања телефона у авионски режим веће за путнике него за пилота. Сигнали мобитела су довољно јаки да путују од 5.000 до 10.000 стопа у ваздух; преко те тачке, ваш телефон не може ометати авионски радио ако покуша. Без обзира на то, она ће се грчевито наставити покушавати пронаћи сигнал, а узалудна претрага ће брзо испразнити вашу батерију.

Предности одбијања захтева вашег пилота за режим авиона су изузетно ограничене. Ако очајнички желите да примате поруке током лета, вероватно је вредно исплатити додатни новац да бисте дошли до Ви-Фи мреже која комуницира са вашим телефоном користећи сигнале који су далеко слабији од оних који се шаљу путем ГСМ телефона, тако да не сметају пилоту. На ријетким летовима на којима није потребно да телефон буде подешен на режим авиона, авиони су опремљени минијатурним торњевима за мобилне телефоне који се називају "пицоцеллс", који каналишу сигнале са земље како би побољшали пријем у авиону.

Иако је можда тешко одвојити се од интернета на неколико сати, вероватно ће бити много мање искушење од егзистенцијалног стреса који прати празнике. Како број психолошких проблема везаних за непрекидну употребу мобилних телефона и даље расте, шанса за покретање авионског режима могла би бити највећи дар за све сезоне.