СпацеКс: Елон Муск Геарс Уп то Тест Старсхип Раптор Енгине

$config[ads_kvadrat] not found

whatsaper ru Недетские анекдоты про Вовочку

whatsaper ru Недетские анекдоты про Вовочку
Anonim

Елон Муск пали топлоту. У току је рад на постројењу СпацеКс-а Боца Цхица у Тексасу, гдје се компанија припрема за тестирање пожара његовог Старсхип Раптор мотора дизајнираног за будућу мисију Марса. У петак, Муск је поделио нове слике припрема испред великог теста.

То је кључна прекретница у напорима компаније да изгради своју најамбициознију ракету до сада, дизајнирану да користи течни кисеоник и метан као погонско гориво како би омогућили астронаутима да лете на Марс, напуне горивом кориштењем прикупљених ресурса и врате се. Муск је објаснио да компанија у почетку дизајнира један потисни мотор од 200 метричних тона како за боостер тако и за брод на врху, али ће следећа верзија поделити ову верзију између вакуум-оптимизоване верзије са специфичним импулсом преко 380 секунди и верзије на нивоу мора оптимизоване за око 250 тона потиска. Док ће брод користити седам мотора, боостер ће користити запањујућих 31 мотор - иако Муск признаје да ће тим "вјеројатно летети са мање у почетку у случају да експлодира."

Погледајте више: Гледајте СпацеКс Теам Чланице разнесите Старсхип Хеат Схиелд Витх Фламетхроверс

Мотор, први пут најављен 2008. године, замишљен је као алтернатива Мерлиновим моторима које користе Фалцон 9 и Фалцон Хеави. Ови старији модели користе течни кисеоник и ракетни погон као гориво, што их чини неприкладним за истраживање и пуњење горива. Муск је раније говорио о свом циљу да постави Раптор погонско гориво на друге планете и да трансформише човечанство у планету-хоппинг врсте.

Ракета је прошла неколико понављања, најновији спортски догађај Тинтин Дизајн од нерђајућег челика са три ребра. Систем је дизајниран да користи хлађење транспирације да би се спречило оштећење топлоте. Муск је објаснио да, иако материјал има бројне предности, он је "сигуран да ће брод од нерђајућег челика бити лакши од напредног алуминијума или карбонских влакана, због снаге на тежину у односу на температуру и смањене потребе за топлотном заштитом", додајући да "маса ракете" Однос је отприлике исти за алуминијум-литиј вс 301 од нерђајућег челика у криом, али последњи пут је много мањи, тежи је и не треба боја! “Муск је такође приметио да је дизајн важан јер„ брод мора бити лак за употребу “ поправак на Месецу и Марсу."

Ако треба веровати Мусковим најновијим постовима на Твиттеру, минијатурна верзија "брода" би могла релативно брзо да излети из објекта. Очекује се да ће ракета обавити кратке "тестове" како би показала своју ефикасност.

Ако буде успешна, могла би да отвори пут до потпуног орбиталног прототипа већ 2020. године.

$config[ads_kvadrat] not found