СпацеКс може лансирати људе у свемир следеће године

Између компанија као што су СпацеКс, Блуе Оригин, Орбитал АТК, Боеинг и још много тога, не недостаје приватних компанија које се боре да путне, истраживачке, истраживачке и оперативне активности претворе у профитабилно комерцијално предузеће. А ове компаније су направиле велике кораке: према НАСА-ином директору развоја комерцијалних свемирских летова, Пхил МцАлистеру, "за мање од годину дана можемо видјети наш први тест за посаду".

Ово је ново, и није много људи имало много искуства у томе ”, рекао је МцАлистер у уторак на састанку Одбора за људска истраживања и операције НАСА Савјетодавног вијећа.

Посао НАСА-е је да пружи стручност и надзор који овим компанијама даје шансу за успех док се придржава строгог, високог стандарда сигурности и поузданости, рекао је он, истичући да улога НАСА-е у помагању да се ове компаније ослободе (буквално) не могу бити потцењен.

МцАлистер је нагласио да је еволуција програма за комерцијалне посаде напокон одмакнута од доминације политичких дискусија, и до тачке у којој „возимо кроз многе од ових веома тешких активности“ - наиме, дизајна, изградње и тестирања.

"Све у свему, прилично сам задовољан темпом који смо постигли", рекао је он.

Две велике компаније са којима НАСА ради су СпацеКс (који има за циљ да користи своју водећу Драгон капсулу као возило за људска путовања) и Боеинг (који има исти циљ за ЦСТ-100 Старлинер). Обе компаније су на строгом плану прекретница које ће кулминирати астронаутима који лансирају возила и пристају са Међународном свемирском станицом.

Ако све иде добро, СпацеКс би требао бити спреман за људски пробни лет до августа 2017. или раније; Боеинг, до фебруара 2018. Ако су оба теста успешна, СпацеКс ће бити сертификован да обави посете посади на ИСС до октобра 2017; Боеинг, до маја 2018. године.

Има још много питања у ваздуху (да ли ће посаде бити приватни запосленици или НАСА астронаути или мешавина? Колико дуго ће возило морати да остане у орбити? Хоће ли невукнути пробни лет који се десио пре теста са посадом бити пристао на ИСС?), Али је генерално МцАлистер био веома ентузијастичан у погледу напретка који су постигле обе компаније.

Посебно је био изненађен да је СпацеКс одлучио да дизајнира сопствени свемирски брод, али "они заиста раде добар посао на томе."

"Сваки пут када се спустим да посетим операције Цапе Цанаверала у СпацеКс-у има нешто ново да се види", рекао је он.

МцАлистер је такође разговарао о новом нефинансираном споразуму о свемирском акту постигнутом са Блуе Оригин-ом како би подржао напоре те компаније да изгради и управља орбиталним људским транспортним системом. Досад, Јефф Безос и његови људи могу послати само своју нову ракету Нев Схепард на суборбитални простор, али Блуе Оригин је још увијек врло намјеран у развоју орбиталног система за лансирање, комплетан са свемирским возилом, вишекратним појачавачем, лансирним возилом, и уземљеним операције мисије - “цијели гамбит”.

Сиерра Невада и Дреам Цхасер возила (који подсјећају на стари дизајн схуттлеа), које је МцАлистер назвао "врло импресивним", НАСА очекује да ће искористити Дреам Цхасер да испуни шест мисија за снабдијевање ИСС између 2019 и 2024.

Главни фактор који ће објаснити да ли ове компаније испуњавају своје циљеве своди се на финансирање. КПК је добила пуни 1,24 милијарде долара траженог буџета за фискалну годину 2016., а МцАлистер се нада да ће Конгрес поново испунити све захтјеве (1,18 милијарди долара) за 2017. годину. помоћи својим комерцијалним партнерима ће се смањити на неочекиване начине.

Ипак, МцАлистер остаје увјерен да ће Боеинг и СпацеКс ускоро направити повијест као прве приватне компаније које шаљу људе у свемир. Њихови распореди су “оптимистични, али оствариви”, као и укупни циљеви.

Ранија верзија је погрешно навела датуме тестних летова са посадом за Боинг и СпацеКс. Инверзно жали због грешке.