Њујоркска подземна железница: 3.000 година стара технологија могла би бити решење

Линија подземне железнице у Њујорку вози више од 225.000 возача дневно између Брооклина и Манхаттана, али то долази до застоја од 15 месеци у априлу 2019. године када се линија подземне жељезнице зауставља како би поправила оштећење олује у тунелу испод Еаст Ривер.

То је тона јахача који ће морати да пронађу алтернативну вожњу, наглашавајући већ преоптерећен систем. Док је градска транзитна власт предложила повећање услуга за друге линије подземне и аутобуске линије и додавање трајекта за ублажавање бола, један вањски тим је дошао до радикалнијег - и, у овом случају, древног - рјешења.

Лијепо названи Л-Тернативни мост, који је ове седмице покренуо Кицкстартер кампању, предлаже изградњу такозваног понтонског моста преко ријеке Еаст Ривер. Уместо сталне структуре, овај мост би био привремени, са око три десетине барже усидрених на месту које би га подржавале.

Понтонски мостови су били кључни део војне стратегије већ миленијумима, а њихова најранија документована употреба датира још из древне Кине пре неких 3.000 година. Грци, Римљани и Персијанци користили су технологију за изградњу привремених мостова преко воде од Босфора у данашњој Турској до Дунава у Централној Европи. Мугхалски цар Акбар Велики је јахао његов слоновски рат преко понтонског моста у 16. стољећу, како је приказано на слици горе - иако се тај мост срушио док је прелазио. Л-Тернативе би био направљен од јачег материјала, али вероватно најбоље да сачува саобраћај слона на минимум, за сваки случај.

Планирани мост ће имати пјешачке стазе и пар саобраћајних трака само за аутобус који ће замијенити обустављени Л влак за вријеме поправки, који ће трајати најмање до јула 2020. Аутобуси ће потенцијално ићи од подземних станица изграђених за повезивање са тренутни терминали Брооклин и Манхаттан за Л влак, дозвољавајући релативно неометано путовање.

Приједлог процјењује да би било потребно шест до осам мјесеци за изградњу - што значи да би било времена да се то изведе прије планираног затварања 14 мјесеци од сада - и могло би се исплатити са цестарином од 1 $.

План је замисао инвеститора за некретнине Паркер Схинна, који се нада да ће прикупити 50.000 долара на мјесечном Кицкстартеру. Циљ није да се финансира изградња моста, чија би цена вероватно била десетине милиона, већ да се покаже озбиљна подршка заједнице за такав пројекат и да се плати за састављање конкретног плана града. цан ревиев. Од среде, Кицкстартер има 33 подупирача и подигао је 3.223 долара, са мало више од три недеље.

Мост Л-Тернативе је један од неколико приједлога за оно што треба радити док је тунел затворен. То укључује додавање нових аутобуских трака постојећим мостовима, ширење трајектних услуга, па чак и изградња гондоле која повезује Брооклин и Манхаттан.