Слика Тесла Роадстер 2020 приказује невероватан аеродинамички дизајн аутомобила

$config[ads_kvadrat] not found

Настя и сборник весёлых историй

Настя и сборник весёлых историй
Anonim

Теслина нова генерација супераутомобила прави више појављивања. 2020 Роадстер, који ће бити насљедник првог аутомобила ове компаније, уочен је изван Тесла Десигн Студија у Хавтхорнеу, у Калифорнији током викенда. Нови снимци демонстрирају импресивно елегантан дизајн који ће сигурно олакшати зрак.

Слике су се појавиле након што је неколико модела резервисаних за модел 3 позвано да конвертују свој депозит у износу од 1.000 долара у неколико унапред изграђених возила, догађај на којем је извршни директор Елон Муск потписао возила и разговарао са навијачима. Испред фабрике налазио се нови Роадстер, са елегантном серијом кривина која се кретала кроз каросерију аутомобила. Аеродинамичан дизајн је кључ за добијање највећих перформанси из акумулатора електричног аутомобила: док је оригинални Роадстер имао коефицијент отпора од 0,36, модел С је достигао 0,24 док је модел 3 достигао 0,23. Тесла је смањио повлачење првобитног Роадстера на 0,31 у 2014 са додатним аеро китом, али биће интересантно видети како се пуни редизајн своди на ефикасност.

Погледај овај пост на Инстаграму

#ТеслаРоадстер 2020 #гофорлаунцх #СпацеКс

Пост који дели Јустин Поверс (@ јус2поверфул) је укључен

Видите више: Елон Муск теасес 2020 Тесла Роадстер Повећава За вријеме квара батерије

Тесла обећава више од 600 миља вожње од једног пуњења, дијелом захваљујући огромној батерији од 200 киловат сати. Муск је у августу објаснио да је пакет у суштини два пакета Модел С П100 заједно. Тесла је могао да постигне овај ефекат без употребе дуплог паковања и других компоненти, што је довело до повећања запремине од само 80%, што се повећава на раст од 4-5 инча. Међутим, Муск је сугерисао да компанија може да уштеди око 10 до 20 одсто више на овим цифрама, што би могло помоћи да се смањи тежина.

Батерија ће пружити много снаге, нудећи вријеме убрзања од 0 до 60 миља на сат и 1,9 секунди. Тесла користи бројне технике како би осигурао ове нивое снаге својим возилима, задржавајући респектабилан распон вожње. Модел 3, на пример, стандардно користи аеродинамичне поклопце точкова, што указује на повећање ефикасности од 4,3 одсто за тестирање у стварном свету.

Очекујте више детаља о томе како Тесла планира да стисне што је више могуће из новог Роадстера као своје почетне приступе 2020. године.

Могло би се показати импресивније него што се очекивало, пошто је возач трка Емиле Боурет рекао у јуну да је на основу своје тест вожње, сматрао да је цифра од 1,9 секунди "конзервативна" процена.

$config[ads_kvadrat] not found