Убер дели своје планове за летење са конгресом испред циља 2023. године

У уторак ујутро, пет летећих стручњака из владе, академске заједнице и индустрије свједочило је о летећим аутомобилима, догађај који би био непотпун без највећег произвођача шума у ​​простору: Убер.

Гигант достављач хране, који је доставио храну, најавио је планове за летеће аутомобиле прије скоро три године. Упркос томе што је критиковао Елона Муска и можда најгору годину у историји односа с јавношћу, Убер је напредовао са својим агресивно амбициозним планом да лансира летеће такси службе у Далласу и Лос Ангелесу до 2023. године. као трећи партнер “, кажу њени представници Инверсе. Компанија је отворила истраживачку лабораторију у Паризу.

Ериц Аллисон, који је шеф зракопловних програма у Уберу, изјавио је Одбору за науку, свемир и технологију да су веће брзине (150-200 мпх) и поузданији тренутак када ће путници стићи као два побољшања која ће услуга пружити корисницима. У свом уводном излагању, Аллисон је поновила тачке у тој белој књизи из 2016. године: летећа возила ће бити изводљива и приступачне.

Питао је Дон Бејера, представника из северне Вирџиније у комитету, о Алисон: Хоће ли доћи до застоја у саобраћају или судара? Шта се дешава ако се 25 одсто аутомобила узме из међудржавног, да ли то загађује ваздух изнад? А шта су ваздушне траке? Да ли ће летећи аутомобили летети изнад суседства?

"То ће се десити прогресивно током времена", рекла је Аллисон о Уберовим плановима за скалирање својих аутономних - нема возача који ће преусмерити ваш Убер Елевате пут на Твитцх - летеће машине, одговорити на та питања о потенцијалу за преоптерећена неба. Он је додао да загушење ваздушног саобраћаја неће бити проблем "зато што тамо има само много више простора". Он је такође рекао да ће авиони који су још увек у развоју добити "драматично тише" када достигну брзину крстарења.

Овај одломак са веб-локације Убер Елевате-а наводи како би његова возила могла бити тиха:

ВТОЛ-ови авиони ће користити електрични погон тако да немају оперативне емисије и вероватно ће бити довољно тихи да раде у градовима без ометања суседа. На висини лета, бука од напредних електричних возила ће бити једва чујна.

Колико је велики могао да постане Убер Елевате? Аллисон је рекла комисији да је Убер урадио "много студија о потражњи" које показују да би Убер Елевате могао да чини до 10 процената свих путовања у региону као што је Лос Анђелес, али прво ВТОЛ - вертикално полетање и слетање - индустрија мора направити много више возила. Убер жели да се ти ВТОЛ апарати напајају електричним батеријама.

"Могло би се говорити о десетинама хиљада возила која су активна и довољно тражила да то подрже", рекао је он. „То је невероватан број у поређењу са оним што индустрија тренутно може да произведе; морамо да видимо да ова индустрија значајно расте … за више редова величине."

Аллисон је рекла да је Убер партнер са пет компанија које би могле изградити ВТОЛ возила. То су Аурора Флигхт Сциенцес (сада подружница Боеинга), Пипистрел Аирцрафт, Ембраер, Белл и Карем Аирцрафт. Извршни потпредседник технологије и иновација корпорације Белл Аирцрафт, Мицхаел Тхацкер, седео је поред Аллисон током саслушања.

Као Инверсе посматрано у 2016. години, лукав део ће бити да се полетање и слетање спусте на прихватљиву дужину (Убер се нада да ће имати по један минут на сваком крају) док ће истовремено омогућити високе брзине крстарења. Део плана да се смањи време укључиће заменљиве батерије, при чему свака „вертипорт“ нуди неколико пуњача високог напона. Компанија напомиње да су други имали проблема са батеријама за брзо пуњење, али да ће "инфраструктура вероватно имати пуњаче за сваки ВТОЛ како би омогућила пуњење преко ноћи."