Контроверзни лондонски вртни мост добија подршку од нове политичке моћи

Екстензивни градски пројекти имају тенденцију да изазову контроверзу, посебно када је порески обвезници финансирају. Такав је случај са лондонским мостом Тхамес који се протеже преко врта, што је извор напетости од његовог почетка 2012. године.

Новоизабрани градоначелник Лондона Садик Кхан подржава пројекат вредан 175 милиона фунти, али он предузима кораке како би ублажио напетости тако што је упознао пореске обвезнике и Гардијски мост на пола пута са листом захтева.

Прво и најважније, Кхан је нагласио да је важно направити вртни мост као јавни простор, што би преокренуло неке од корака које је претходна администрација подузела у циљу приватизације. На пример, очекује се да ће се мост затворити на 24 сата у време приватних догађаја за прикупљање средстава, али Кхан предлаже да се мост затвори за мање времена током тих догађаја како би се избегао осећај ексклузивности.

Да би даље промовисао мост као јавни простор, Кан жели да охрабри децу из школа са обе стране моста да се укључе у садњу и одржавање моста. Он се такође нада да ће вртни мост сарађивати са другим парковима у Лондону како би се прошириле биљке и сјеменке које ће се узгајати на мосту.

До сада је ГБТ укључен са већином Кханових захтева, осим чињенице да ће мост можда морати да се затвори током приватних акција прикупљања средстава дуже него што Кхан жели, јер ће пројекат коштати 2 милиона фунти годишње за одржавање. Гласноговорник ГБТ-а каже: "Поздрављамо подршку градоначелника и радујемо се што ћемо радити с њим и његовим тимом како бисмо учинили прекрасан вртни мост и испоручили његове бројне погодности милионима Лондонаца и посјетитељима града."

Кан је заменио Бориса Џонсона као градоначелника Лондона, чија је управа дошла под ватру због прикривања детаља пројекта од јавности. Као одговор, Кхан је објавио комплетан пословни план да покаже да нема шта да крије. “Одлучна сам да водим најотворенију и најпрепознатљивију администрацију коју је Лондон икада видео. Пустит ћу сунце да упали ”, рекао је Кхан.

Канов притисак за транспарентношћу прати године све веће напетости у односу на вртни мост који је настао када је пројекат први пут осмишљен 2012. године. Процес набавке главног дизајнера моста, Тхомаса Хеатхервицка, постао је централна точка контроверзе, на пример. Почетком 2013. године, Транспорт за Лондон одржао је јавно такмичење у дизајну, али Хеатхервицк се већ сусрео са Јохнсон-ом пет пута прије такмичења, што је довело до тога да јавност претпостави да је Хеатхервицк неправедно фаворизиран за вођење пројекта.

Аспект прикупљања средстава у оквиру пројекта такође је био главни извор неслагања. Упркос инсистирању на томе да "трошкове одржавања неће сносити јавни сектор", Џонсон је користио негдје између 40 и 60 милијуна фунти из јавних средстава како би напредовао у финанцирању пројекта док је био на власти. Штавише, члан вијећа у вијећу Ламбетх наводно је од стране Транспорта за Лондон рекао да ће доћи до финанцијске реперкусије ако Ламбетх не подржи пројект. Вест да ће посетиоци у башти моста бити праћени својим мобилним телефонима и да ће их пратити изузетно строго обезбеђење које задржава право да заплени и уништи безопасне предмете као што су гитаре и змајеви, такође је предвидљиво погоршало тензије.

Џонсонова администрација оставила је Кан са много репарација, али Канов транспарентан приступ до сада служи за даље укључивање јавности у велики пројекат који није требало да финансира. "Не могу сада да поништим новац који је потрошио претходни градоначелник, готово 40 милиона фунти потрошених новца пореских обвезника, то не могу да поништим. Оно што могу да урадим је да се побринем да новац за који сам одговоран, више не буде потрошен на баштенски мост, ”рекао је Кхан. Пошто ће се изградња почети овог љета, јавност ће ускоро моћи да каже да ли се порески дугови добро користе.