Елон Муск објашњава зашто је Радар будућност Теслиног аутопилота

Оснивач компаније Тесла Елон Муск објавио је у недјељу скуп надоградњи за аутомобиле модела С и Модел Кс. Најзначајније побољшање је аутопилотни систем аутомобила, који ће пребацити примарне сензорске системе са уграђене камере на радар. Сви Теслини аутомобили произведени од 2014. године већ имају инсталиран радарски систем, што је Муск рекао да ће Тесла моћи да се пребаци на нови систем без потребе да мења било који хардвер.

"Најузбудљивија ствар је што радимо много ефикасније радаре", рекао је Муск на позив новинара. Радарски систем је првобитно замишљен као додатни сензор за камеру, али радар има потенцијал да буде знатно свестранији и бржи. “Није битно шта је предмет, већ само зна да постоји нешто густо што ће погодити и да то не би требало погодити. Док систем визије заиста треба да зна шта је ствар.

На питање да ли би овај систем спасио живот Јосхуи Бровн, који је убијен раније ове године у саобраћајној несрећи док је возио у Тесли, Муск је рекао да очигледно не може са сигурношћу говорити, али је рекао да он и тим Вјерујем да би ове надоградње биле далеко вјеројатније да ће открити тракторску приколицу у коју је аутомобил упао. Радарски систем не би зависио од визуелног откривања надолазећег објекта, који се није десио током фаталне несреће због необичног осветљења.

Међутим, Муск је током свог увода нагласио да побољшања аутопилота не могу да реше сваки потенцијални проблем. "Желим да нагласим да то не значи савршену безбедност", рекао је он, иако је приметио да се нада да ће то смањити стопу незгоде отприлике на пола. „Савршена сигурност је заиста немогућ циљ. Ради се заправо о побољшању вјероватноће сигурности. То је једина ствар која је заиста могућа. Са 200.000 аутомобила, на крају ћемо имати милионе аутомобила који возе милионе миља годишње, тако да чак и ако је нешто од једне милијарде шансе, никада неће бити нула повреда, нула смртних случајева. ”

Међутим, обим аутомобила на путу побољшава један од осталих алата у Теслином сигурносном арсеналу, јер ту се систем за учење у флоти укључује. Како Тесла аутомобили пролазе потенцијалне опасности и комуницирају ове тачке са остатком флоте, систем постаје лакши да развије тачан осећај онога што је на путу.

То такође објашњава зашто је тек сада Тесла спреман да пребаци на радар као примарни сензор. Муск је раније рекао да је радар био подложан лажним позитивним резултатима када је изазвао догађај кочења када није био потребан. Сада када је систем побољшан до те мјере да би лажно позитивни резултати требали бити ријеткост - Муск није имао точне бројке, али звучи као да је мање од једном годишње отприлике оно што Тесла снима - систем аутопилота може искористити предности радара друге предности.

"Бити радар може да види кроз кишу, маглу, снег, прашину и лако се опорави", рекао је Муск раније у позиву када је описивао предности радара у односу на фотоапарат. "Дакле, чак и да је било нечега где се возите низ цесту, а видљивост је била веома ниска и да је испред вас био велики гомилан аутомобила, не можете га видети, али радар је радио, он би иницирао кочење пре ваш аутомобил се додаје у пилеуп за више аутомобила."

Радарски систем је најпогоднији за детекцију масивних или металних предмета, као што су аутомобили и камиони. Муск је признао да би могао имати више проблема са "пахуљастим" објектима. На питање шта би то значило за животиње као што су лос или јелен, Муск је рекао да није сигуран, али да ће лос вероватно бити довољно велик да га Тесла открије и избегне, али мали јелен можда није.

Још једна јединствена предност радара је његова способност да види оно што је непосредно испред њега. "Уверени смо да можемо да користимо радар да погледамо иза аутомобила испред вас одскочавајући радар са пута и око аутомобила", рече Муск. "Чак и ако постоји нешто што је било замагљено и видом и радарима, можемо искористити ефекат одбијања радара да гледа даље од тог аутомобила и даље кочи."

Тесла очекује да ће ускоро иницирати надоградњу софтвера у Сједињеним Америчким Државама, са надоградњама широм свијета које ће услиједити у наредних једну или двије седмице.