Тесла Семи: Солар-Поверед "Мегацхаргер" план коначно откривен

Теслин план да електрификује индустрију камиона је у форми. Полу камион у компанији, постављен да крене на путеве 2019. године, постављен је на напајање коришћењем станица за пуњење соларне енергије сваких 400 миља у Сједињеним Америчким Државама - способних да модел од 500 миља доведе до потпуног пуњења за око пола сата. То је велики инфраструктурни подухват, и први детаљи овог плана су се на крају појавили.

Тај план, који је Реутерс изложио у петак, ће видјети да Анхеусер-Бусцх, ПепсиЦо и УПС граде властите наплатне тачке на лицу мјеста за помоћ у испорукама. Компаније су дио девет највећих фирми које су унапријед наручиле камион, који има цијену по цијени од 150.000 долара за модел од 300 миља.

За саме мегагаргере, Тесла је потврдио да је партнерство са великим купцима за развој мреже. Имајући то на уму, компанија користи двоструки приступ како би осигурала да камиони могу завршити испоруке: раније најављене мегацхаргер станице изграђене уз помоћ великих купаца, заједно са приступним точкама у великим компанијама стратешки позиционираним како би користиле њихов посао. Анхеусер-Бусцх, на примјер, постављен је да инсталира опрему у своје највеће пиваре како би омогућио комплетирање испорука 40 Тесла Семис.

Тесла је узео времена за пуњење у своју продајну позицију за полу. Сједињене Државе захтијевају од возача камиона да се зауставе на паузама од 30 минута сваких шест сати, чиме се Тесла може усмјерити на практично пуњење. Ослањање станица на соларну енергију такође значи да Тесла планира да обезбеди јефтину енергију далеко од традиционалне електричне мреже.

"Пошто су ови мегагаргери на соларни погон, ваш камион ради на сунчевој светлости", изјавио је извршни директор Елон Муск на отварању камиона у новембру 2017. године.

Гледај Муск улази у собу са Семијем при откривању.

Компанија се суочава са оштром конкуренцијом како од традиционалне индустрије камиона, тако и од других возила са ниским емисијама.Традиционално дизелско возило кошта око 120.000 долара и може се попунити за неколико минута од утврђеног асортимана станица за пуњење, али му недостаје уштеда горива коју промовира Муск. У међувремену, камион водоник Никола Оне обећава брза времена пуњења горивом са еколошки прихватљивим извором, али са ценом од 375.000 долара, може се свидети малој ниши.