Председник Куалцомм-а зели да буде повезан са електрицним аутомобилом

Аутомобили који се сами возе брзо постају стварност, али добивање аутомобила да би се управљало само је врх леденог брега, изјавио је предсједник Куалцомма Дерек Аберле.

Током свог уводног говора на Свјетском конгресу мобилних телефона 2016. године, Аберле је изнио циљеве Куалцомма за будућност комуникацијских и транспортних технологија.

"Аутомобил будућности ће бити веома различит и начин на који ћете комуницирати са њим биће веома различит него што је данас", рекао је Аберле.

Куалцомм се фокусира на ширење своје међусобно повезане мреже уређаја за комуникацију. Од оснивања компаније, они су испоручили више од 340 милиона чипсета произвођачима возила, стварајући технологију која ће промијенити аутомобиле од аналогних до софистицираних дигиталних уређаја. Аберле је рекао да Куалцомм већ има 3Г ЛТЕ модеме у многим возилима, омогућавајући им да комуницирају директно са мобилним мрежама података.

"Данас су технологије које заиста развијају аутомобил и пружају много већу повезаност", рекао је он. Аберле је описао многе могућности међусобно повезаних аутомобила - возила која су могла да осете пешаке и препреке око њих, директно комуницирајући са инфраструктуром њиховог окружења да би се безбедно кретали; ауто-паркиралишта која би могла добити податке о отвореним паркирним мјестима након што је њихов возач изашао; и међусобно повезана мрежа возила која би могла да комуницирају једни с другима за вријеме саобраћаја како би пронашли најбржи пут.

Одустајање од контроле над воланом можда неће привући неке возаче, али тркачки шампион Формуле 1 Левис Хамилтон не би имао ништа против. Хамилтон се појавио на Аберле у другој половини говора како би разговарао о Куалцоммовој технологији - која је на снази у спонзорираном Ф1 аутомобилу - и зашто заправо мрзи када није на стази. Дакле, када аутобусе дођу на улице, он неће имати проблема да Сири узме волан.

"Мислим да је то узбудљиво", рекао је Хамилтон током трибине у уторак за Мобиле Ворлд Ливе у Барселони. „Не могу да поднесем саобраћај. Али … знате да ако нисте морали да возите, могли сте да водите све разговоре које сте желели."

Наравно, разговори. Хамилтон се не придружује осталима у прљавом сексу на аутопутима Уједињеног Краљевства. Такође претпостављамо да је забринут да ће такви аутомобили бити сигурни за пешаке.

Хамилтону се придружио тркачки инжењер Падди Лове, који је рекао да се радује дану када су комерцијални аутомобили изграђени са моторима ближе хибридном систему Формула. Тројица су се сложили да се стандард за возаче увек своди на масу, било да се ради о моторима или сензорима сигнала који преносе анализу рада аутомобила преко ВиФи мреже пре него што се аутомобил заустави.

"Је ли то возач или ауто?" Питао је Хамилтон. "Увек сам дипломатски, тако да ћу рећи да је 50-50."