Харлеи-Давидсон ЛивеВире: Погледајте Прву Алл-Елецтриц Хог Ицониц Макера

Сунце је напокон могло почети у ери Бруцеа Виллиса и Силвестера Сталлонеа који су возили своје хеликоптере за гушење плина на хоризонту. Сада, плутајући Тесла електрична возила и бицикли на моторни погон, то је оно што интернет преплави. И познати амерички произвођач мотоцикала, Харлеи-Давидсон је примио на знање.

У четвртак је представио свој први потпуно електрични мотоцикл ЛивеВире, који ће бити комерцијално доступан од августа 2019. године. Цена још није објављена, али Харлеи-Давидсон реприза Јеннифер Хоиер Инверсе да ће се компанија све више укључити у електроенергетска постројења како би се обратила широј потрошачкој бази.

"Ово је први од многих", изјавио је Хоиер. „Наставићемо да градимо ЕВ портфолио мотоцикала у будућности. ЛивеВире је заиста намијењен урбаним корисницима и наше истраживање је показало да ће привући млађу публику, као и више жена. ”

Ово су и кључне демографске варијанте које Харлеи треба да достигне како би преокренуо плиму од четири године у опадању продаје. Власници мотоцикала су се углавном састојали од старијих мушкараца дуги низ година. Године 2003., Биро за статистику транспорта показао је да је 92% америчких возача мотоцикала мушкараца, а 53% од њих било је 40 или више година.

Да будемо поштени, међу овим старим демографима, Харлеијева свиња влада. У ствари, они су и даље имали приближно половину тржишта, према анализи тржишта коју је спровео Гранд Виев Ресеарцх.

Ове тешке бројке су чињеница да је власништво мотоцикла у порасту. Завод за осигурање аутопутева је саопштио да је власништво скочило са 4,2 милиона у 2002. на 8,4 милиона у 2017. години, а растући сегмент укључује и више жена. Око 14 одсто власника мотоцикала у земљи су биле жене од 2014. године, наводи се у извештају Савета за индустрију мотоцикала. Харли мисли да ће потпуно електрично повећати тај број још више.

За жене са високим образовањем утврђено је да су неискориштено тржиште за електрична возила од стране Универзитета у Сасексу, а исто вриједи и за особе млађе од 35 година. Истраживање аутомобилског удружења из 2018. године показало је да око половице ове млађе демографске популације жели ЕВ. Може ли Харлеи повратити продају привлачним на ова растућа тржишта?

Ако то урадите, вероватно ће бити потребно мало помака у култури. На крају крајева, замена мотора са унутрашњим сагоревањем са оним који је потпуно електрични, сигурно ће оставити траг у култној тутњи Харлеи Давидсона. И опет, ЛивеВире ће вероватно бити лакше возити него други мотоцикли. На пример, инжењери су укључили само једну брзину, тако да возачи не морају да се пребацују између брзина.

Да ли ће ова промена у естетици допунити промене у демографији вожње мотоцикала? Одговор можемо добити већ 2019. године, када се предвиђа да ће ЛивеВире почети да удара у градске улице.