Тесла Модел 3: Видео Дуал Мотор Перформанце показује своју невероватну брзину

$config[ads_kvadrat] not found

unboxing turtles slime surprise toys learn colors

unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Anonim

Тесла Модел 3 добија на побољшању перформанси. Корисник ИоуТубе-а Цлаудио Гентилини је у четвртак поставио видео снимак свог новог електричног возила са погоном на сва четири точка, опремљеног најновијом надоградњом компаније. То није издашно издање од 78.000 долара, али снимак показује како Теслин најјефтинији аутомобил добија импресиван ударац са правим додацима.

Опција $ 5,000, додата на страницу модела 3, први је пут од када је аутомобил ушао у производњу у јулу 2017. године да потрошачи имају избор да надограде са стандардних опција за вожњу на задње точкове. Тесла рекламира убрзање 0-60 миља за 5.1 секунди за модел погона на задњим точковима дугог домета, померајући се на 4,6 секунди са додатком погона на сва четири точка. Гентилинијев снимак, међутим, показује да аутомобил узима два пута, од којих један прелази ту рекламирану цифру. Док први тактови раде у 4.68 секунди, друга вожња постиже запањујуће 4,33 секунде.

Погледајте више: Елон Муск открива нове Тесла Модел 3 Ектрас, Нект-Ген Суперцхаргер и још много тога

Надоградњу је најавио ЦЕО Елон Муск у мају, заједно са перформансом, тако да су они од 400.000 или више $ 1.000 власника резервација који су заинтересовани за појачање могли додати у свој ред. Нова опција, као и модел перформанси, користе двоструку конфигурацију мотора која може да вози аутомобил на једном мотору ако се други поквари. Разлика у односу на перформансе је да је компанија одабрала највиши сигма излаз при избору мотора, јер постоји већа потреба за перформансама, а мотори ће добити двоструко сагоревање у производном процесу.

Подешавање замењује погон на задње точкове са двоструком конфигурацијом мотора, при чему оба користе претвараче силицијум карбида, користећи предњи мотор са индукцијом наизмјеничне струје који је оптимизиран за снагу која допуњује стални, дјелимично стални, реактивни задњи магнетни мотор оптимизиран за домет. То значи да ће предњи мотор радити слично онима који се користе у моделима С и Кс, пребацујући се између ова два "тако глатко да не можете рећи."

Са опцијом двоструког мотора који се испоручује и на стандардним и на изведбеним моделима, очекује се да ће даља тестирања постати уобичајена појава - са перформансом које је оцијењено за запањујућих 0-60 миља на сат и 3,5 секунде.

$config[ads_kvadrat] not found