Француски возач Ед Фаилуре Рате показао је потребу за усвајање аутомобила

Државни, тестови дозвола су смешни. Ученицима се дају теме за проучавање за припрему, али сам писмени тест траје око четири неурона. Али у Француској, суочен са забрињавајућим смртним исходима возача, тест је постао много тежи. Једини проблем? Нико - скоро буквално нико - не може да прође.

Уобичајено је да је у интересу неке државе или државе да се возачи избаце са возача на пут. Мора да буде тренинга, и треба да буде тест - не можеш само бацити возаче у Тесла Модел 3с хоћеш-невољно и очекивати да све буде бресквито - али писани теоретски испит за цитирање цитата је већ дуго фарси. Јесу ли цесте клизавије 15 минута пре него што или после почиње пљусак?

У просеку, 70% студентских возача у Француској би прошло стари тест. Када је овај нови теоријски тест објављен у понедјељак, та бројка је пала на 16 посто. У једном одељењу, Локална само један од 60 кандидата је прошао. Наводно, испитаници су били подложни већем броју потенцијалних питања - 1.000 - и ова питања су укључивала теме као што су „еко-вожња“ и прва помоћ. „Такође, ученици би претходно требали полагати тест у истој просторији, одговарајући на питања из исти екран; у овој верзији, ученици су били изоловани и добили индивидуалне тестове.

Француска сада разматра тест и вјероватно ће га још једном замутити.

Ипак, постоји лакше решење. Аутомобилима који се сами возе није потребна теорија. Аутомобили који сами возе уче не само из сопствених искустава, већ и из искуства читаве флоте. Ако Тесла у Оклахоми убаци ограду зато што камионџија поспаних очију нестаје из своје траке, вештачка интелигенција ће научити и научити је преко пута. Следећи пут кад се ситуација појави - у Орегону, овај пут, замислимо - неће бити украдених ограда.

Да не спомињем ове аутомобиле који се сами возе, већ су веома добри у ономе што раде. Избегавали су опасности које би чак и оне најспремнијег возача довеле до лупања. Ево једног примера: Тесла Модел С на аутопилоту избегао је судар у аутопуту у Кливленду раније овог месеца. Ево још једног: другачији Тесла на аутопилоту избегао је судар у близини Сеаттлеа прошлог октобра. (Возач тог аута је објаснио: "Чак нисам могао ни трубити трубу прије него што се аутомобил зауставио. Аутопилот ми је спасио гузицу!")

Француска, узми знак. Заборавите ове лажне тестове и будите у будућности. Смртоносне несреће се дешавају на брзинама на аутопуту, а само-возећи возачи су скоро савладали вожњу аутопутем. Овим вештачки интелигентним аутомобилима није потребна теорија - потребна им је масовно усвајање. Што више стигнете на пут, флота може више да комуницира. Што су путеви комуникативнији, сигурнији су ти путеви.

И прилично сам сигуран да имам најмање 59 француских возача који су спремни да потпишу петицију.