Тесла Семи: Елецтриц Труцк Споттед Роаминг Цалифорниа Хигхваис

Тесла Семи не треба да иде у производњу до 2019. године, али већ постоје прототипови електричног камиона на путу у Калифорнији. Недавни извештај открива да је Семи прешао кратке екскурзије око фабрике Баи Ареа компаније и да је усао на аутопут - и да је ово наговестио свој први редовни пут за првог званичног купца камиона.

Као Елецтрек извештава у среду, да је купац сам Тесла. Камион је уочен на аутопуту изван Сацрамента, који је отприлике на пола пута између објекта за монтажу Тесле, северно од Сан Јосеа и Гигафацториа, који се налази источно од Реноа, Невада.

Извршни директор компаније Тесла Јероме Гуиллен изјавио је прошле године да ће камиони бити кориштени за ношење материјала између ова два мјеста, иако је оснивач Тесле Елон Муск од тада предложио да се досадна компанија евентуално може изградити хиперлооп. Тесла Семи изгледа као паметна, краткорочна улога, у најмању руку.

Пут од 258 миља између ова два пункта би такође био идеалан тест за Семи-јеву палету, за коју је Тесла оснивач Елон Муск тврдио да је на отварању у новембру око 500 миља. Путовање у обилазак између два возача би гурало полуфинале до утврђених граница, а можда и нешто даље, мада би, по свему судећи, камиони прешли на било коју локацију пре повратка.

Као Елецтрек белешке, једини пут када смо видели Тесла Семи са прикаченом приколицом био је дебит у новембру. Камион са потпуно натовареном приколицом не може имати исти распон као и само возило, тако да ће демонстрације које се више откривају доћи када прототипови оду на пут са теретом.

Увек оптимиста око сопствених креација, Муск је прошле недеље објавио да се нада да ће камион моћи да победи раније објављене спецификације без повећања цене, што је 150.000 долара за верзију од 300 миља и 180.000 долара за верзију од 500 миља.

Осећам се оптимистично у погледу премлаћивања Семи спецификација објављених на представљању за исту цену. Тесла Семи ће бити нешто посебно.

- Елон Муск (@елонмуск) 24. фебруар 2018

Иако је увек важно опрезно посматрати оно што је фундаментално хипер линија, Мускова позадина као инжењер чини ово интригантнијом изјавом него да је он извршни директор који је фокусиран на продају. У зависности од тога како иде почетни теретни саобраћај између Теслиних постројења, не спомињући планирани почетак производње 2019. године, могуће је да ће се Мускова компанија на крају претворити у компанију за транспорт камиона са малом компонентом за израду аутомобила.