Тесла: Елон Муск Јуст Детаилед А.И. Цхип Тхат вилл Повер Фулл Селф-Дривинг

Теслина пуна само-управљачка активност добија облик, а развијен је и супер-моћан чип који га оживљава. У среду, извршни директор Елон Муск неочекивано је открио да компанија већ три године развија чип који је 10 пута бржи од постојећег Нвидиа чипа, који ће се поставити на мјесто и открити пуну аутономију.

"Ми смо као полу-скривени режим у основи последње две до три године на овоме, али мислим да је вероватно време да пустимо мачку из торбе јер ће мачка ионако изаћи из торбе", рекао је Муск. инвеститора током зараде компаније у другом кварталу. "Али Пете Баннон и његов тим су невероватно радили на стварању овог, најнапреднијег рачунара на свету, дизајнираног посебно за аутономни рад."

Нови чип, који је Муск описао као “кључ за Теслу пуну аутономију возила”, избацује постојећи Нвидиа Дриве ПКС 2 из воде. Нвидијин чип, развијен након што је компанија реализовала графичку графику видео игара, покушава да ријеши сличне рачунске проблеме аутономним аутомобилима, нуди око осам терафлопа перформанси, око шест пута више од Ксбок Оне. Али тамо где ПКС 2 може да обради 20 сличица у секунди, Теслин чип доводи до запањујућих 2.000 оквира са потпуном редунданцијом и прекидом. Теслина поставка је дизајнирана од темеља за вештачку интелигенцију, покретање неуронске мреже на нивоу "голих метала".

"Наш тренутни хардвер, који је велики фан Нвидије, они раде одличне ствари", рече Муск. „Али, користећи ГПУ, то је у основи режим емулације, а онда се и гушите у аутобусу. Дакле, пренос између ГПУ-а и ЦПУ-а завршава тако да ограничава систем."

Пете Баннон предводи развој онога што компанија назива "Хардваре 3." пре много година. Баннон је преузео своју улогу шефа пројекта у априлу након одласка Јим Келлер-а, ау среду је дао позитиван тон када је истакао напредак тима.

"Чипови су у функцији, а ми имамо дроп-ин замене за С, Кс и 3, све су биле вођене на терену", рекао је Баннон. "Они подржавају тренутне мреже које се данас возе у аутомобилу при пуној брзини кадра, уз много слободних циклуса."

"Хардвер 3" указује на то да га компанија сматра трећом генерацијом аутономног аутомобилског хардвера. Тесла је први пут почео да испоручује полуаутономне карактеристике вожње као што је крстарење аутопутевима под именом "Аутопилот", које покреће чип који је развила компанија Мобилеие. У октобру 2016. године, Тесла је представио „Хардваре 2“, који је понудио сличну функционалност као и стари систем, али са технологијом коју је развио Тесла и покренуо Нвидиа. Ова новија возила су направљена са осам камера (три окренуте према напријед, осталих пет су окренуте око аутомобила), уз радар, ГПС и ултразвучне сензоре. Тесла нуди ове новије аутомобиле са побољшаном Аутопилот надоградњом од $ 5,000 као код претходних модела ($ 6,000 након куповине), али корисници такође могу наручити пуну аутономију за додатних $ 3,000. У новембру 2016. године, компанија је објавила видео који приказује пуну аутономију у акцији:

Тесла је увек тврдио да "хардверски 2" аутомобили садрже неопходне сензоре који подржавају пуну аутономију, омогућујући аутомобилу да вози од тачке А до Б без људске интервенције, али је мање јасно да ли ће компјутер подржати ову функцију. У фебруару 2017., Муск је рекао на Светском самиту владе у Дубаију да “ако се испостави да је снага рачунара, да је потребна већа снага рачунара, лако можемо надоградити рачунар.” Нвидиа, за шта је вредна, не тврди ПКС 2 подржава пуну аутономију.

Што се тиче када ће се ова карактеристика испоручити? Тесла је првобитно обећао вожњу од обале до обале до краја 2017. године, али је у среду Муск објаснио да тим ради на деветој верзији софтвера Аутопилот, фокусирајући се на велике сигурносне карактеристике. То ће бити испоручено у септембру, након чега Муск тврди да ће се екипа окренути ка постизању пуне аутономије.