Два бита футуристичке технике узимају батерије до следећег нивоа

$config[ads_kvadrat] not found

парень из микс -4 вродеа

парень из микс -4 вродеа
Anonim

Водоник је гориво будућности, а данас нас је тим истраживача са Универзитета Станфорд довео корак ближе кориштењу воде за погон наших аутомобила.

Технологија узима наноларе од бизмутног ванадата, једињења које се користи за прављење жутих пигмената, и користи га као соларну ћелију да подели воду у водоник за гориво. А Ии Цуи, хемичар са Станфорд универзитета, није се зауставио на побољшању раздвајања водоника. Он такође ради на стварању батерија које ће бити потребне за задржавање енергије произведене соларном енергијом.

"Соларне и ветроелектране би требало да буду у стању да обезбеде енергију за електричну мрежу око сата, чак и када нема сунчеве светлости или ветра", каже Цуи. "То ће захтијевати јефтине батерије и друге јефтине технологије које су довољно велике за складиштење вишка чисте енергије за употребу на захтјев."

Један од великих проблема са употребом водоника као горива је то што фосилна горива обично захтевају довољно енергије да би се молекули приморали да се раздвоје. У истраживању објављеном у Сциенце Адванцес, Цуи и његов тим прекрили су слој бизмута ванадата од 200 нанометара са конусима силикона и слојевили га на перовскит, још један јефтин фотонапон.

Преко десет сати, ћелија је претворила соларну енергију у водоник са стопом ефикасности од око шест процената, што је значајно побољшање у односу на друге соларне претворбе.

"Рекао бих да је то свакако импресивно", каже Иан Схарп, истраживач на пољу фотонапонске енергије у Националној лабораторији Лавренце Берклеи, "али нисам сигуран да ли се то мијења у игри." конверзију ефикасности и да буде стабилна 20-30 година, не само на скали сати. Међутим, Схарп каже да је то свакако корак у правом смјеру.

Цуи каже да овај уређај има много простора за побољшање. Други део једначине је батерија за складиштење енергије која доводи до редизајнирања Цуи-јеве никл-батерије. Цинк-никл батерије су релативно јефтине за производњу, али временом цинкови јони формирају ланце преко батерије и узрокују прекид. Да би се то спречило, Цуи и Схоуго Хигасхи, хемичар из Тоиоте Централ Р&Д Лабс Инц, одвојили су електроде од пластике и увредили их угљеником.

Иако овај редизајн дозвољава пуњење, тим га је провео кроз само 800 циклуса пуњења. Ово је значајно побољшање, али ваш телефон има 2.000 до 3.000 рециклираних.

Може проћи неко време пре него што ово истраживање промени свет енергије, али дан када можемо напајати наше аутомобиле и друге технологије само на мало воде и сунчеве светлости можда неће бити далеко у будућности.

$config[ads_kvadrat] not found