Dame Tu cosita ñ
БМВ-ови напори на електрични аутомобил добили су велику варницу у понедељак, када је Солид Повер акционар Солид Повер најавио ново партнерство које ће видети да пар ради на стварању нове генерације пуњивих возила. Ако су њихови напори успешни, могао би победити воље Тесла Модел 3 који користи регуларне литијум-јонске батерије.
"Компаније као што су Тесла и Нортхволт користе конвенционалне Ли-јонске ћелије базиране на запаљивим течним електролитима", каже Јосх Буеттнер-Гарретт, главни технолошки директор компаније Солид Повер. Инверсе. „Ово је најбоља опција која је данас доступна тим компанијама, али солид-стате батерије као што су оне које развија Солид Повер ће понудити побољшања у сигурности, количини похрањене енергије и једноставности батерија. Ова побољшања ће довести до продужења возног распона и / или смањења трошкова за електрична возила. ”
То је најновија у низу потеза који показују да је БМВ озбиљан у вези са електричним. Током лета, компанија је објавила потпуно електричну верзију свог легендарног Мини-а, док је електрична верзија Кс3 цроссовер-а предвиђена за лансирање до 2020. године. Компанија има за циљ 50-постотно повећање продаје електричних возила у 2018. години, досежући око 150.000 аутомобила годишње.
Са партнерством, БМВ Група ће радити са Солид Повер како би унапредила технологију до фазе у којој се може користити у електричним возилима. Батерије компаније Солид Повер користе „власничке неорганске материјале“ да би се постигао дужи век трајања батерије, веће максималне температуре и даљи опсег. Са почетним моделом Ниссан Леаф од 2018. године, који се простире на само 150 миља, пробој у асортиману могао би да подстакне више потрошача да пређу са бензина.
Иако звуче добро на папиру, батерије у чврстом стању су још у повоју.СолидЕнерги, фирма која је изашла из МИТ-а 2012. године и која развија сопствено решење, одлучила је да користи комбинацију чврстих и течних електролита јер су пронашли чврсти дизајн не спроводи јоне као и свој течни пандан.
Тесла, која тренутно гради фабрику гигантских литијум-јонских батерија у пустињи Невада која се назива Гигафацтори, није објавила никакве јавне објаве о преласку на чврсто стање, а претходни коментари извршног директора Елона Муска указују на то да је проблем у добивању нових технологије које раде изван теоретског окружења.
"Мислим да су постигнути неки помаци", рекао је Муск током конференцијског позива у Тесли у августу. "Они су повјерљиви, тако да не могу о њима разговарати о овом позиву, али постоји један посебан пут за који сам увјерен да би могао бити учињен да би то био најзначајнији напредак у неко вријеме. Али опет, мораш да радиш у лабораторији.
Ако БМВ може учинити да ради у лабораторији, може бити на побједнику.
БМВ циља на модел Тесла 3 у новим огласима
Немачка аутомобилска компанија објавила је пар реклама током церемоније отварања Олимпијаде која је дотакла болно место за Теслине фанатике.
Флексибилна литијум-јонска батерија решава главни проблем, каже научник
Научници Универзитета Цолумбиа развили су флексибилну литијум-јонску батерију у облику људске кичме која се може користити за носиве електронике.
ЦриптоХунт Девелопер нам говори зашто ће АР игра победити "Покемон Го"
ЦриптоХунт, нова проширена реалност игра, користи крипто-валуту да награди играче за испуњавање изазова. Његови програмери се надају да ће изазвати "Покемон ГО".