Исаац Асимов и будућност без гума

„Млазови компримираног ваздуха ће такође подићи копнена возила са аутопутева, што ће, између осталог, умањити проблеме у асфалтирању. Глатки земљани или ниво травњака ће радити као и тротоари. Мостови ће такође бити мање важни, јер ће аутомобили моћи да прелазе воду на својим млазницама, иако ће локалне уредбе обесхрабрити праксу. - Исаац Асимов, 1964

1964, Исаац Асимов је написао сада познати есеј у Београду Нев Иорк Тимес у коме је направио предвиђања за светски сајам у Њујорку 2014. године. У складу са временски поштованом традицијом будућих предвиђања, Асимов је на неке начине био веома близак десници, и заиста, стварно погрешан у другима. Један од начина на које је погријешио био је предвиђање начина на који ћемо возити 2014. Његова визија сутрашњице укључивала је „мање гума, више летења“. Дакле, зашто је погрешио?

Углавном се своди на чињеницу да су авиони и летећи аутомобили прилично неефикасан начин превоза. Иако Асимова идеја да ће лебдећи изнад аутопута уместо да вози на њему, уштедети нешто на нашој инфраструктури, испоставило се да летећи аутомобили једноставно немају много смисла.

Физичар и научнофантастични аутор Грегори Бенфорд признаје да су авиони и аутомобили фундаментално различите звери, те је истакао да су се покушаји да се направи нека врста хибрида увијек показали неуспјешнима.

"Испоставило се да ако оптимизујете перформансе аутомобила и авиона, они су веома далеко у погледу механичких особина", објашњава Бенфорд. „Тако да можете направити летећи аутомобил. Али они нису баш добри авиони и нису баш добри аутомобили. Војска ју је развила. Сазнали су да није било добро ни у једном елементу."

Осим тога, постоје питања сигурности и инфраструктуре. Рацхел Фелтман истиче да са "летећим" аутомобилима, чак и онима који би теоретски могли користити неку врсту супроводника за собну температуру, долази до нових захтева за инфраструктуром, лиценцирањем, регулацијом и дизајном. Ти захтеви се преводи у новац. Нисам сигуран да ли сте недавно возили аутопутем, али то није као да је ДОТ тачно у готовини за бацање на нову националну инфраструктуру. Из практичне перспективе, чини се као не-стартер.

Али само за пакао, хајде да још једном разговарамо о тим суправодичима. Наравно, аутомобил који ради са суправодичима није "летећи" аутомобил онако како је то замишљао Асимов, али лебди. А концепт је мртав цоол. Ради захваљујући Меисснеровом ефекту, који се, једноставно речено, односи на чињеницу да када се суперпроводници и магнети висе, суперпроводници избацују магнетна поља магнета, савијају поља око себе, и тако лебде изнад извора магнетног магнетног поља. поље. То се зове квантна левитација ”и то је цоол као што звучи.

Чак и хладније? Процес који се назива "квантно закључавање". Квантно закључавање се дешава када, како објашњава Квантни истраживач Боаз Алмог, "нити магнетског поља заробљене су у суперпроводнику … и испоставило се да се понашају као квантне честице."

Дакле … шта то значи? У основи, суперпроводник закључава линије флукса магнетног поља унутар себе. То закључавање спречава да се суперпроводник креће у простору. У својој ТЕД презентацији, Алмог показује да померање магнета и суперпроводника у простору не утиче на њега - то није само лебдење, већ је закључано на месту. Логички наставак? Трака магнета, суперпроводника и мало гурања.

Пошто је суперпроводник закључан на свом месту, његова локација изнад магнета је константна. Чак и док се ротира изнад кружног магнета или путује око магнетне траке, остаје на истој локацији у односу на магнет, иако се његова локација у простору мијења. Еурека! Покрет без трења.

За сада, суправодичи немају смисла као метод за довођење "летећих" аутомобила. Они раде на тешко достизним критичним температурама, и, како је Фелтман рекао, то постаје проблем инфраструктуре. Али постоји много могућности, а суправодичи остају изузетно хладни (без досадне намере).

Можда би, ако је Асимов схватио да авиони и аутомобили имају своје делове, али да је хибридизација задатак будале, он би избегао идеју о летењу или лебдењу аутомобила. Можда би, да смо били посвећени воденим путевима и аква фолијама уместо аутомобила и путева, он био ближи коректури, само не онако како је очекивао (аи то звучи као страшна идеја - можете ли замислити промет?). Можда у алтернативној будућности.