Солдатик молодой ИÑполнÑет Иван Разумов
Баш на време Повратак у будућност Дан, Ревс Програм на Универзитету Станфорд увео је самоуправну ДеЛореан, прикладно названу МАРТИ (Мултипле Ацтуатор Ресеарцх Тест тест за контролу скретања).
Пројекат, предвођен професором Станфорда Цхрисом Гердесом, карактерише тестирање ДеЛореан из 1981. године на високим перформансама … радећи неке сјајне крафне.
На самој површини, самоусни ДеЛореан изгледа одлично у свим својим ретро-футуристичким величинама, али Гердес каже да би тестирање отпорности на стрес могло помоћи и побољшању практичне аутоматске вожње:
"Ми желимо да дизајнирамо аутоматизована возила која могу да предузму све потребне мере да би се избегла несрећа."
Пројекат је почео у мају 2013. са конвенционално купљеним ДеЛореан, према Виред.
МАРТИ је изграђен у сарадњи са Реново Моторсом и укључује обновљени „мотор за управљање, управљачки сталак и прилагођени систем управљања по жици“. Такође има и појединачне леве и десне моторе, који обезбеђују укупно „4.000 фунти-стопа“. електрична енергија. Изузетна снага омогућава прецизно руковање за МАРТИ-јеве крафне и плутање.
За разлику од комерцијалних аутоматизованих аутомобила, МАРТИ не користи радаре или сензоре за детекцију свог окружења. Све се врти око физичких ограничења аутоматизованог аутомобила моћи не, не оно што је нужно ће урадити. Како Гердес каже: „Најбољи возачи рели возила… жртвују стабилност како би могли да искористе све могућности аутомобила како би избегли препреке и убрзали преговоре. Њихово поверење у способност контроле возила отвара нове могућности за кретање аутомобила. ”
Одржавање стабилности могло би помоћи у побољшању аутоматске технологије вожње у ситуацијама када аутомобил мора возити више као човјек. Ако је на путу дошло до хитне ситуације, "безобзирније" аутоматско возило би теоретски могло реаговати и побјећи сигурно.
Ревс Програм на Станфорд тиму планира да МАРТИ на прави тркацкој стази реагује на ситуације у реалном времену. То би морало да реагује не само на оштре окрете, већ и на друге агресивне возаче. Тренутно, МАРТИ може само да се закључа у аутоматизовани режим који га врти око и око у крофне.
"Ми желимо аутоматизирана возила која могу дешифрирати суптилне знакове које возачи дају приликом вожње и укључити ове повратне информације када планирају кретање."
Не боли то што је ово можда најзгоднији начин да тестирамо будућност: "Дрифтинг је начин да се проуче ова већа питања, са стилом."
Мицрософт има довољно чисте енергије за напајање - повратак у будућност - ДеЛореан
Мицрософт је ове седмице достигао значајну прекретницу, када је у своју листу додао двије нове инсталације обновљиве енергије. Ове најаве доносе глобални портфељ чисте енергије компаније до запањујућих 1,4 гигавата - више него довољно да се Марти МцФли врати у 1980-их у Бацк то тхе Футуре.
ДеЛореан планира да се врати у продукцију
ДеЛореан Мотор Цомпани је објавила да планира репродуцирати ограничену серију свог легендарног 1982 спортског аутомобила који је своју највећу славу пронашао у временској машини у серији Бацк то тхе Футуре. Као што је објављено на својој Фацебоок страници у сриједу, ДеЛореан “већ неко вријеме ради на идентификацији добављача за моторе ...
Погледајте Станфордов Хуманоидни Ронилачки Робот ОцеанОне Истражите бродолом из 17. века
Површина наше матичне планете, у поређењу са спољашњим простором и најдубљим деловима океана, прилично је добро истражена. Још увек нисмо у статусу "без камена", али видели смо доста тога. Али испод 70% Земљине површине која је покривена водом, људска бића не раде тако добро - обично имамо ...