Затварање Теслиних власника о заступништву: то је "искрено страшно"

Тесла је преместио све своје онлине продаје, саопштила је компанија у четвртак, у драматичном потезу који је добио мешовиту реакцију навијачке заједнице. Овај потез је усмерен на смањење трошкова како би компанија могла да гради своје јефтиније аутомобиле као што је недавно објављени модел 35.000 $ 3, али изненадни губитак кључног аспекта процеса куповине оставио је неке заговорнике шокираним, а један корисник је описао као “ искрено помало застрашујуће."

"Вов, ово ми се чини као највећа вест дана за мене", рекао је Реддит корисник "тхебигбобовски", власник модела на моделу 3 и Тесла са соларним панелима са погоном на сва четири точка. "То је огромна промена."

Тесла је изградио свој бренд око Аппле-ове филозофије размишљања другачије. На сцену је дошао 2008. године са првобитним Роадстер-ом, супераутомобилом високих перформанси који је свету показао потпуно електрични аутомобил који би могао донијети озбиљну брзину. Заговорници ових година су се борили да убеде електро-знатижељне пријатеље да су њихови страхови од кратког домета и ниског учинка неосновани.

На форумима ТеслаМоторсЦлуб-а, фанови су редовно препоручивали да се Тесла врати на тестирање са нултом преданошћу посјетом једној од њихових продавница - Тесла одбија да користи независне продавнице како би боље едуковао потрошаче о својим јединственим аутомобилима, што је одлука која је наишла на отпор од државним законодавствима. Када је Тесла инсистирао на давању приоритета моделу 3 резервација направљених у продавници, ИнсидеЕВс Шпекулисали су да би тај потез могао помоћи новајлијима да развију личнији однос лицем у лице са представником.

Све се променило у четвртак. Компанија планира да донесе све своје онлине продаје широм света, глобално проширујући систем који се користи у Северној Америци где корисници могу купити Теслу са својим паметним телефоном. Већина продавница ће се затворити у наредних неколико мјесеци, а неколико ће бити у подручјима са високим прометом која ће умјесто тога дјеловати као витрине за аутомобиле. Очекује се да ће ови потези спасити фирму око шест посто од цијене Тесле.

Умјесто продавнице која нуди тестне вожње, потрошачи сада могу купити аутомобил и вратити га у року од седам дана или 1000 миља за пуни поврат новца. Тесла је у својој изјави написао да "можете буквално купити Теслу, возити неколико стотина миља за викенд путовање с пријатељима и онда га бесплатно вратити."

Ово објашњење је довело до мешовитог одговора. Корисник Реддит-а “ноодлез05” је написао да “ваша просечна особа неће скочити кроз обруче куповине аутомобила невидљивог погледа, чак и ако зна да постоји период повратка од 7 дана.” Корисник ТеслаМоторсЦлуб-а “паулп” је изјавио да ће се “Тесла борити” у Аустралији без мјеста гдје људи могу сједити у колима и возити га. ”

Док су корисници тврдили да ли је тржиште спремно за такву промјену, постојао је широко распрострањен споразум да је тај потез можда индикативан за будућност. Тесла тренутно развија аутономни систем вожње који би могао да омогући возила која се самостално испоручују, што омогућава фирми да додатно поједностави своје пословање. У свијету у којем Амазон Приме и супермаркети испоручују намирнице изравно до врата потрошача, можда је наручивање аутомобила преко интернета сљедећи логичан корак.

"Иде од Аппле модела до Амазон модела", пише Тесла форум корисника. “То је огромна и још иновативнија промјена, али још увијек морамо сазнати детаље. Неће се морати бринути о државном отпору сиц ако то успије."

Тесла и Аппле су током година стекли много поређења, до тачке у којој је аналитичар Росс Гербер позвао потоње да купи удео у фирми Елона Муска 2018. Као и Тесла, Аппле је морао да убеди скептичне купце да је Мац био одржива алтернатива њиховим Виндовс ПЦ. Продавнице, које су први пут отворене 2001. године, поставиле су производе за посетиоце да испробају за себе, са Гениус Бар-ом на задњем делу за питања производа и позоришта за одржавање презентација.

"Стеве Јобс је увијек бринуо о купцу", изјавио је за бивши продавач у компанији Рон Јохнсон Бусинесс Инсидер. “Дизајнирао је производе за себе које би волио, па је размишљао о цјелокупном искуству. Знао је да нешто може да уради продавница коју не бисте могли да урадите само помоћу софтвера, па је зато желео да изгради продавнице.

Међутим, док је иПхоне редовно на врху листе најпродаванијих смарт телефона на свету, Тесла и даље обезбеђује своје место на тржишту. Модел 3 је био најпродаванији лимузина у Сједињеним Америчким Државама по приходима у другој половини 2018. године, али то је услиједило након тешког производног процеса, гдје се фирма проширила са производње нешто више од 2.000 аутомобила седмично у јануару на око 7.000 до краја године. година.

Тесла доноси модел 3 широм света, а очекује се да ће потражња достићи око 800.000 годишње. У плану је и модел И, камионет, полуелектрични камион и друга генерација Роадстера. Компанија се шири у будућност и не показује знакове успоравања - чак и ако то значи да се још више удаљава од рада као конвенционални произвођач аутомобила.

С електричним аутомобилима који још увијек чине само око пет посто глобалног тржишног удјела, постоји много потенцијалних купаца аутомобила који ће морати отићи негдје другдје како би испробали електрични аутомобил.