Тесла Семи Имагес Савет за велике захтеве за пуњењем који надмашују регуларне ЕВ

Тесла Семи је у покрету. Само неколико сати након што се појавио ИоуТубе видео о надолазећем потпуно електричном камиону, више фотографија је отпремљено као прототипска верзија возила која пролази кроз Сједињене Државе. Детаљи из најновијег изгледа сугеришу да је возило једна звер која је гладна снаге.

Корисник ИоуТубе-а "СтевенМЦонрои" уочио је камион 2. новембра на путу за Сан Францисцо. Корисник Реддита „Јаце11“ угледао је исти камион раније у подне и уочио неке занимљиве детаље о камиону и његовом раду поред нових слика. Корисник је приметио да оператери морају одвојити терет како би га наплатили. Заузео је три тачке на компресору, све их спојио у чвориште одвојено од кабине камиона, који је водио жицу из чворишта у кабину негде. Оператери су користили, како се чинило, огромни црни продужни каблови како би водили каблове у чвориште.

Додатак за чвориште указује на то да ће полуаутоматско полуострво захтијевати велику количину енергије за достизање до 500 миља с једним пуњењем, с процијењеним временом убрзања од 0 до 60 км / х од 20 секунди с оптерећењем од 80.000 фунти. Теслина мрежа компресора дизајнирана је да напуни Модел С, Кс и 3 на око 80% капацитета за око пола сата обезбеђујући 120 киловата снаге. Тесла тежи сличном времену пуњења за полу, али коришћење чворишта сугерише да ће ово захтевати много јачи пуњач. Када је Семи прешао земљу још у августу, извршни директор Елон Муск рекао је да компанија користи продужне каблове вредне око 1.000 стопа.

Тесла је најавио мрежу "мегацхаргерс", која се налази на сваких 400 миља у Сједињеним Државама, која ће користити полу већу луку да напуни возило користећи соларне панеле за око пола сата. Међутим, нејасно је колико ће моћи да пруже ови „мегагаргери“. Тесларати Анализа у партнерству са ИоуТубе каналом “КМанАуто”, који је детаљније погледао порт за пуњење, сугерисао је да пуњачи могу послати до 1,6 мегавата кроз порт. Ово се заснива на чињеници да дизајн са осам пинова предлаже четири конектора налик на компресоре који су постављени заједно, и да Теслина интернет страница тврди да ће камион користити мање од два киловат-сата по миљи, што одговара 800 киловат-сати на сваких 400 миља, што значило би достизање 1,6 мегавата за пуњење у 30 минута.

Наравно, ово се заснива на прототипним утикачима и пре-релеасе детаљима. Једно је сигурно, на основу ових тестова у стварном свету: Семи ће захтевати тону снаге.