Настя и сборник весёлых историй
То је област све веће забринутости за ФБИ, а пракса коју су политичари у Мицхигану почели да раде: хаковање аутомобила. Експерти највећих светских компанија за конвенционалне хакерске конвенције имају право да буду забринути, јер ови хакови могу проузроковати озбиљну штету.
"Ауто компаније коначно схватају да је оно што продају само велики компјутер у којем седите", рекао је Кевин Тигхе, виши системски инжењер у Бугцровд-у. Тигхе је један од истраживача с којим је разговарао Старатељ изван Дефцона 24, хацкинг конвенције одржане у Лас Вегасу, гдје се неколико тимова састало како би разговарали о најновијим пробојима у аутомобилу.
Једна могућност која се истраживала била је ометање сензора аутомобила који се сами возе. Забрињавајући напад на Теслин аутопилот систем је навео компјутер да верује да ништа не може да открије, јер тамо нема ништа, него да активира било какву врсту безбедности.
Друго питање које је покренуто у системима који су имали јаке сигурносне карактеристике, било је да ли се те функције могу онемогућити. Два хакера су открила да су, радећи на томе како различите компоненте разговарају једна са другом, могле да опонашају контроле аутомобила уместо да преписују појединачне поставке. То је значило да, уместо да се тестира Јееп у дијагностичком режиму, могу да направе промене током стандардне вожње.
Хаковање аутомобила је брзо растућа област од интереса за истраживаче, али није све злонамерно. Прошлог мјесеца, 11. Хакер на Конвенцији Планета Земља одржао је панел о хакирању аутомобила у Њујорку, гдје је Ериц Евенцхицк, творац опен соурце алата ЦАНтацт, објаснио да потрошачи можда желе да хакују своје аутомобиле како би повећали перформансе или фино подесили снагу управљање.
Међутим, постоји сумња око тога да ли заиста постоји подстицај за хакере да упадну у компјутере аутомобила и преваре са руковањем. Криминалистичка активност је много вјероватнија да остане фокусирана на крађу возила. "Једна ствар која није добро адресирана је мотив и ризик", рекао је Евенцхицк Инверсе након што је панел закључио.
Георге Хотз жели да вам прода комплет да би ваш аутомобил био аутономан
Технологија ауто-вожње је бесна. Форд каже да ће имати технологију до 2020. године, ГМ и Лифт лобирају за Конгрес, а Гооглеова аутономна технологија покреће 3 милиона виртуалних миља сваки дан. Али 26-годишњи хакер и његов мали тим софтверских инжењера планирају да преокрену читаво тржиште са комплетом за р ...
Тесла открива модел 3 теста перформанси након Дефцон Талк-а од Елона Муска
Тесла је почео производњу возила Модел 3 Перформанце Едитион још у јуну, а купци који су наручили аутомобил почели су их примати у јулу. То не спречава компанију да покаже брзину електричног аутомобила на улицама и сада, на снегу.
ДЕФЦОН Видео Сховс Машина за гласање коришћена у 18 држава је хакирана у 2 минуте
Видео са ДЕФЦОН хацкинг конференције протеклог викенда илуструје алармантну једноставност и основно знање које је потребно за приступ административним контролама апарата за гласање. Хакери и стручњаци за кибернетичку безбедност упозоравају да је америчка изборна инфраструктура подложна преварама, али званичници осуђују своје тврдње.