Террафугиа Транситион би ускоро могао бити први правни авион

Постоји неколико врло легитимних разлога зашто летећи аутомобили нису добра идеја. Људи су већ довољно лоши у вожњи по земљи, а летећи аутомобили неизбјежно значе авионске несреће и падове неба. Али постоји један разлог зашто идеја о летењу аутомобила никада неће умрети: од Тхе Јетсонс до Пети елемент, они су крајњи симбол будућности.

У недјељу се та симболична прекретница мало приближила. Савезна управа за ваздухопловство одобрила је изузеће тежине "лаких спортских авиона" за Террафугиа Транситион, чинећи га једним од првих комерцијално одрживих концепта летења.

Террафугиа (изговара се тер-ра-Фоо-гее-ах) је транспортна компанија која "намерава да катализира револуцију у личној мобилности." Или, у мање жаргону, насловна страна њиховог сајта гласи: "Ми правимо летеће аутомобиле." Схватио сам. Њихов први авионски авион, Транситион, је у развоју од 2006. године, а њихово коначно возило, хибридни електрични ТФ-Кс, изгледа као нешто од 2060. Али ако је ФАА изузетак било која индикација, транзиција би могла бити овдје пре тога.

Транзиција има контроле и за ауто и за авион, јер, па, то је и ауто и авион. Крила се савијају горе и доле као Тесла Модел Кс Фалцон врата, иако возило Транситион излази из фабрике спремно за вожњу и летење, уместо да само кратко плутају.

Авион је дуго долазио. Људи сањају начине да одведу своја возила са четири точка на небо скоро све док људи имају аутомобиле са четири точка. Било је Цуртисс Аутоплане дизајна 1917. године, смешног изгледа ЦонВаирЦар Модел 118 у 1947, и Аеро-Цар из 1966, који се није превише разликовао од Транзиције. ФАА је такође дала сличну класификацију лаких авиона овом чудно-екстремном летећем дину почетком овог мјесеца, тако да би летећа возила могла бити у успону.

Транзиција има простор за две особе и простор за пртљаг величине голфа. Након што добије још неколико прописа, пилоти ће моћи да га преведу са “спортском” лиценцом након само 20 сати часова. То ипак неће бити јефтино - Террафугиа се није сложила са коначном цијеном, али тренутне процјене су у распону од $ 300,000 до $ 400,000 према Енгадгет.

Према ФАА прописима, спортски авиони морају бити лакши од 1320 фунти, али Транситион је морао бити тежи да задовољи федералне захтјеве сигурности аутомобила. Такође треба да иде и брже од ограничења брзине да би полетела, јер је потребно мало дизање да би авион који је тешко прешао са земље. Али компанија је успела да наведе ФАА да направи изузетке од правила за њих, што би могло да постави преседан за друге летеће аутомобилске компаније као што су оне које је Ларри Паге тајно основао.

Ипак, бирократија се креће спорије од Виндовса 1.0, тако да вјероватно нећемо видјети Террафугиа Транситион на тржишту неколико година. Ипак, изузетак ФАА је велики корак ка правном авиону који ће (веома богати) људи моћи да учествују. Остатак будуће популације мора да се задовољи аутономним аутомобилима.