1001364
Тесла има још једног главног заговорника свог електричног камиона. ДХЛ, једна од највећих светских компанија за испоруку пакета, саопштила је у уторак да је наручила 10 Тесла Семи возила уочи лансирања 2019. године, што је знак да се компаније загревају у идеју најновијег производа Елона Муска.
"Камиони ће се користити за шатлове и истовремене испоруке купаца, а тестират ће се на учинковитост горива на дуже стазе од главних тржишта до других ДХЛ-ових операција диљем земље", наводи се у саопћењу за Реутерс.
Камион се испоручује у две конфигурације у зависности од величине батерије. Постоји модел од 150.000 долара који може да вози 300 миља једном пуњењем, а постоји и модел од 500 миља који се очекује да кошта 180.000 долара. Када је Елон Муск раније овог месеца представио возило у Тесла Десигн Студиоу, он је рекламирао уштеду енергије од соларних мегагаргере - за које се очекивало да ће достићи 1,26 долара по миљи, у поређењу са 1,51 долара по миљи за дизел - као разлог зашто је камион направио смислу.
"Није само економско самоубиство да се користи дизел камион, већ економски самоубиство за железницу", рекао је Муск. “Ово је боље од жељезнице. То је заиста веома дубоко."
Чини се да се компаније опрезно слажу с њим. Уз ДХЛ, малопродавци Вал-Март, Меијер и Лоблав најавили су планове за тестирање возила, као и пријевознике Ј.Б. Хунт, Бисон и НФИ. Вал-Март планира наручити 15 камиона за своје операције у Сједињеним Државама и Канади, док ће Лоблав наручити 25 за употребу у Канади.
Постоји одређена несигурност око тога да ли Теслина возила могу да задовоље потребе индустрије. Тесла Семи је две године удаљен од путева, и тада ће Муск морати да испуни своје обећање да ће инсталирати Мегацхаргер на сваких 400 миља за пуњење око пола сата.
У овом тренутку нису сви у потпуности на броду. Меијер, на пример, планира да спроведе тестове и "донесе одлуку о томе да ли ћемо завршити куповину." Возило нуди око половину асортимана стандардног дизеловог камиона, али Муск је нагласио да је око 80 процената камионских рута 250 миља или мање. Тестови као што је Меијер ће показати да ли је дошло до електричне револуције за индустрију камиона.
Тесла Семи: Електрични камион Елона Муска управо је добио огромног новог купца
Тесла Семи је постигао велику вијест о купцу, прије планираног увођења електричног камиона у 2019. Албертсонс компаније, главни амерички трговац храном и дрогом са сједиштем у Идаху, објавио је прошле седмице да ће компанија додати 10 Тесла својој флоти за услужне радње у Јужној Калифорнији.
ОпенАИ: Бивша фирма Елона Муска је на ивици новог А.И. Ера
ОпенАИ, истраживачка фирма за вештачку интелигенцију коју је основао Елон Муск у 2016. години, остварује велики напредак, чак и након што су се њени звездани поданици растали усред спорова око свог будућег правца. Истраживачи су развили системе који могу играти игре, писати новинске чланке и премјештати физичке објекте.
Шта је са електричном авионом Елона Муска?
Током К&А сесије на церемонији доделе награда за Хиперлооп такмичење крајем јануара, ЦЕО многих ствари Елон Муск је поставио питање о својој "следећој сјајној идеји". Та идеја се показала као дизајн за електрични авион, о чему је интернет провео неколико протеклих месеци спекулишући. Само чињеница да ...