Елон Муск баца свој шешир на прстен за амбициозни пројекат у Чикагу

Елон Муск је у сриједу навечер најавио својим 15,6 милијуна Твиттер сљедбеника да ће његов пројект Боринг Цо. за тунелирање конкурирати за уговор о повезивању чикашког О'Харе аеродрома са центром града.

Муск је рекао да ће се Боринг Цо такмичити у изградњи "хигх-спеед петље" коју је касније описао у другом цвркуту као цев која нема испуштен ваздух са вакуумом, мислећи да не морате да добијате Неће бити "хиперлооп" са вакумским цевима, у којем ће под пуцати кроз цијев брзином до 700 миља на сат, као што је описао његов "Хиперлооп Алпха" документ који је покренуо хиперпланин 2013. “Електричне махуне сигурно. Раилс, можда не, ”додао је Муск касније на Твиттеру.

Надземни телезницки возови повезују аеродроме са средиштима градова широм Америке, а осим концепта подземне петље Муска, очекује се неколико приједлога за влакове.

У априлу, Муск је открио овај анимирани видео на ТЕД конференцији у Ванкуверу која је показала како се аутомобил може спустити путем лифта у подземни тунел, а затим возити на оно што је изгледало као "клизаљка" која би га пробила кроз цијев. И у тим тунелима би се налазиле цеви кроз које путују путничке капсуле.

Његови твитови у среду били су први пут да је Муск изнио посебан концепт „петље“ који изгледа као оно што он предвиђа за приједлог из Чикага.

Тхе Цхицаго Сун-Тимес извештава у уторак да је Чикаго Инфраструктурни Труст издао отворени "захтев за квалификације" за пројекте који повезују централни део града и његов главни аеродром, и да се одговори очекују 24. јануара.

Раније ове године Цхицаго Трибуне да је Муск разговарао са градоначелником Чикага Рахмом Емануелом о истом пројекту.

Још у јануару ове године, Емануел - познат као шеф кабинета предсједника Барака Обаме за већину првих двије године предсједника - рекао је новинарима да је позвао Мускове инжењере да дођу у Чикаго да “истраже даље што радимо и планирање, и да види да ли је приступ тунела алтернатива онима о којима смо расправљали. ”

Изгледа да су ти састанци били плодоносни, јер је ове недеље Емануелов заменик градоначелника Боб Ривкин рекао за Сун Тимес да се град надао да ће Муск поднијети приједлог пројекта.

“РФК је агностик о томе да ли се ради о површинском или подземном систему. Надамо се да ће Елон Муск и градитељи хипер-петљи и друге иновативне технологије одговорити “, рекао је Ривкин.

Сви испитаници сада морају доставити своје квалификације за дизајнирање, изградњу, плаћање, управљање и одржавање транспортног система. Циљ је да се људи из О'Хареа пребаце у центар града за 20 минута, што је отприлике половина од типичног времена које је потребно за вожњу, наводи се у саопштењу за штампу које је град објавио у среду. Возови - или електрични махуни, ако сте Муск - треба да одете најмање сваких 15 минута током већег дела дана, а карте би требало да коштају мање од тренутних такси или Убер цена.

Занимљиво је да се ни у једном саопштењу за штампу града Чикага не спомиње Муск или његов Боринг Цо., али изгледа да су СпацеКс и Тесла шефови добили велики старт.

Остали пројекти досадне компаније у радовима

Источна обала

У јулу, Муск је рекао да је добио "вербално одобрење" за хиперлооп која ће повезати Нев Иорк Цити са Васхингтоном, ДЦ "Управо је добила вербалну сагласност Владе за изградњу подземне НИ-Пхил-Балт-ДЦ Хиперлооп," Муск објављен на својој Твиттер страници у четвртак. Додао је: “НИ-ДЦ за 29 минута. Центар града до центра града у сваком случају, са до десетак или више улазних / излазних лифтова у сваком граду. ”

Западна обала

Раније је Муск рекао да жели да изгради ЛА руту од међународног аеродрома Лос Анђелес до Цулвер Цити-а, Санта Монице, Вествоод-а и Схерман Оакс-а.