Грбави китови: Ноиси Схипс Силенцинг Сонгс у јапанским морима

Када брод прође кроз океан, његов пропулзивни систем ствара подводну буку која је гласна као роцк концерт. За животиње које живе испод пролаза комерцијалних бродова, то је велики проблем. Научници све више схватају да су ти звукови бродова штетно утицали на морски живот, а нова студија додаје певање грбавих китова листи животиња погођених пролазним бродовима.

У студији објављеној у среду ПЛОС Оне тим јапанских научника открива да мушки грбави китови који живе око острва Огасавара мењају мелодију због звукова које емитује путнички-теретни брод који плови поред њих једном дневно. Уз помоћ подводних акустичких мерења, научници су утврдили да су китови смањили своје певање након што је брод прошао. Понекад су китови уопште престали да певају.

У периоду од фебруара до маја 2017. године, њихова сезона размножавања мјерена је пјесма китова, бука брода и локација китова. Научници су утврдили да је мање мушких грбаваца певало у подручју у кругу од 500 метара од бродске траке него другдје, а китови унутар 12.000 метара траке су зауставили пјевање или су престали пјевати у тренуцима након што је брод прошао. Китови који су престали да певају нису почели поново да певају најмање 30 минута након што је брод отишао.

"Грбави китови су престали да певају привремено, уместо да мењају звучне карактеристике своје песме испод буке коју је створио путнички-теретни брод", пишу научници. "Престанак вокализације и удаљавање могу бити исплативо прилагођавање брзом извору буке."

Грбави китови нису једини који су погођени буком од транспорта. У 2016. години научници су у а ПеерЈ папир да сталне сметње буке у близини бродских трака ометају способност китова убица да комуницирају и ехолокирају - то је велики проблем зато што се ослањају на ове вјештине за лов. Тим који стоји иза ове нове студије није спекулисао како ће смањење песама утицати на популацију грбавих китова на острвима Огасавара, иако научници знају да мушки грбави китови користе песме да привуку пријатеље.

Док је читав низ морских животиња погођен буком, они не реагују на исти начин. У овом случају, китови су престали да певају - али према студији која је објављена у среду Биологи Леттерс, заправо, делфини повећати колико комуницирају када наиђу на оштећење океана. Аутори ове студије објашњавају да је повећана бука брода повезана са већим фреквенцијама звиждука дупина и "смањењем сложености контуре звиждаљке, акустичном карактеристиком повезаном са индивидуалном идентификацијом."

У међувремену, бука брода је спремна да буде упорна тема. Већ се амбијентална бука у океану значајно повећала током протеклих пола века због хиљада комерцијалних бродова који стално и непрекидно прелазе море. Научници у Оцеанографском институту Воодс Холе тврде да ће се ово само погоршати: У раду за 2016. годину Марине Полици, написали су да ће се капацитет буке комерцијалне пловидбе скоро удвостручити до 2030. Неки истраживачи раде на стварању нових прописа о буци и бродској технологији која ће смирити море - али док не буде међународног споразума о стандардима бродова, песме китова ће вјероватно наставити бити ућуткана.

Апстрактан:

Испитане су реакције пјевања појединих грбавих китова (Мегаптера новаеанглиае) на специфичну буку. За акустички надзор сваке појединачне секвенце коришћена су два аутономна снимача одвојена 3,0 км. Путнички-теретни брод је оперисан једном дневно, а други велики бродски шум је искључен с обзиром на удаљену локацију острва Огасавара, 1000 км јужно од Токија. Свеукупно, локације између 26 и 27 певача су мјерене акустичном упорабом разлике у времену доласка на оба стерео снимача на данима присуства и одсутности брода. Ниво извора брода (157 дБ рмс ре 1μПа) мерен је одвојено у дубокој води. Мање китова је певало у близини, у кругу од 500 м, од бродске траке. Грбави китови смањили су производњу звука након што је брод прошао, када је минимална удаљеност до китова од путање брода била 1200 м. У огасаварској води, грбави китови су престали да певају привремено, уместо да мењају звучне карактеристике своје песме, као што је промена фреквенције или подизање нивоа извора. То би могла бити исплатива адаптација јер је губитак ширења на 500 м од извора звука висок до 54 дБ. Главни брод је био удаљен 500 метара у року од неколико минута. Одговори се могу разликовати када је бродски саобраћај тежак, јер избегавање приближавања брода може бити тешко када постоје многи извори звука.