Власници Тесле позивају Елона Муска да Аутопилот учини "агресивнијим"

$config[ads_kvadrat] not found

парень из микс -4 вродеа

парень из микс -4 вродеа
Anonim

Теслина најновија ажурирања аутопилота треба да постану мало агресивнија, сугерисали су бројни рани корисници. Функција компаније Навигате он Аутопилот, која је лансирана у септембру, мења траке на аутопуту у зависности од ГПС-а који је унесен од стране возача, што је узбудљив корак ка Теслином дугорочном циљу аутономне вожње без употребе руку. Међутим, иако систем може деловати као опрезан управљачки програм, корисници су забринути да софтвер захтијева превелику празнину у тракама која узрокује бол.

Јоеи Гил је забиљежио свој Тесла Модел 3 са верзијом девет верзија софтвера (2018.42.2) која је пролазила дуж аутопута 101 у Интерстате 405 близу Лос Ангелеса, дијелећи видео у уторак. Док је у великој мери био задовољан перформансама, Гил се сложио са ЦЕО-ом Елоном Муском да би аутомобил могао да ради са агресивним режимом за саобраћај у Лос Ангелесу.

Уопштено, осећам да је Мускова шала о постављању изнад Мад Мак режима, "Лос Ангелес Траффиц Моде" можда бити ствар. Да би били ефикаснији, Нав на АП треба да буде агресивнији на промене трака и да иде у мање празнине. Да будемо фер, ово је прва јавна имплементација Нав на АП, и најбоље је бити опрезан, стављајући већи нагласак на сигурност него на ефикасност. Размишљајући о суђењу за дрогу, ово је фаза И, испитивање сигурности. Касније ћемо видети побољшања у ефикасности, надамо се.

Погледајте Гил-ову процену са системом испод:

Корисник Реддит-а “ЦасхФорРеддитГолд” поделио је своја искуства у среду, објашњавајући како је функција до сада “мешана”, али “већина мојих жалби се може поправити.” Као Гил, корисник је примијетио да се аутомобил бори да се потврди међу возачима:

Аутомобил се јако труди да пребаци траке у спор промет. Потребна му је велика маргина да се безбедно споји, што не постоји у бранику ЛА-а у браник. Ако ми каже да померим траке, и када окренем показивач правца, када се појави отвор, ауто почиње да се стапа, а затим панике и скокове назад и назад док ја не преузмем јер отварање не траје довољно дуго. Као резултат увек морам ручно спојити.

Други корисник Реддита, "екобрес", сложио се са овом процјеном описујући то обиљежје као "стресно чудовиште које чини вожњу у великом промету бијелим бокалом, срамотним, вјежбањем у фрустрацији". … Претпостављам да ако је заиста запалила батерије док је покушавала да промени траке, теоретски би могло бити горе. ”

Други аутопилот видео, који је у уторак поставио Мајк Арни, показује модел 3 на истој софтверској верзији као што је Гил радио у лошим временским условима. Арнеи је рекао да, иако ауто-управљач добро ради, мучи се да се креће у мокром времену:

Међутим, он ефикасно ради када су услови повољни и возачи дозвољавају довољно простора за кретање.

Тесла је спреман да уведе свој А.И. чип који ће омогућити пуну аутономну вожњу у наредних неколико мјесеци. Муск признаје, међутим, да је "изузетно тешко" изградити решење за аутономију опште намене, што значи да ће компанија морати да глача кинкове пре него што размисли о стављању чипа за пуну аутономију кроз своја корака са широким издањем.

$config[ads_kvadrat] not found