Убер-Ваимо Триал: 5 разлога да гледате ауто-вожњу суђење

Почела је правна битка између Убера и Ваимо-а везаног за самоуправљање, а то је већ постало неуредно.

Између свих навода, лажи и одашиљаних е-порука, обрачун се загрева пред судом због тога што је запослени у Ваиму украо пословне тајне о навигационом систему компаније, или лидару, када се преселио у Убер.

Након годину дана открића и правних несугласица, акција ове седмице у згради суда у Сан Францисцу указује да је потребно много да се ријеши будућност технологије за самосталну вожњу. Ево шта је у питању.

# 1. Да ли је то оно што ће учврстити положај компаније Ваимо као лидера у индустрији?

И Убер и Ваимо изгледају да се позиционирају као рани лидери у трци да би добили заиста аутономне аутомобиле на путу, а имати правно заштићену ивицу када је у питању навигација ће бити велика предност. С обзиром да свака страна жели да добије титулу лидера, импликације суђења имају све везе са изласком на врх - или у најмању руку, добити дио колача. Као што су неки приметили, на Уберу ће бити да врати замах који је изгубио током правног везивања у тужби у протеклој години.

Ваимо је тренутни топ-селф-дривинг програм у индустрији у смислу технолошког напретка. Компанија је већ скоро деценију водила пилот програме за аутотранспортне аутомобиле, док је Убер имао само један ограничени пробни рад у Питтсбургху још 2016. године. учините своју предност над Убер-ом и другим упстартовима готово непремостивим.

# 2. Може ли Убер преживјети правни пораз?

Док је Убер, заједно са Лифт-ом, револуционирао размену возова, постоји добар аргумент да је његова једина дугорочна будућност у замени људских возача аутономним аутомобилима. Да би компанија била присутна за 10 година, можда ће требати подузети значајне кораке у наредних неколико година према аутомобилима који се сами возе. Ово је најгори могући сценарио, али губитак приступа потенцијално важним информацијама о лидарним системима могао би бити оно што ћемо једног дана препознати као почетак краја за Убера.

# 3. Да ли и једна и друга компанија пате од јавног удара?

Компаније су већ прошле године јасно ставиле до знања колико је случај за обе стране - на крају крајева, постоји добар аргумент да се сада боре против инжењерских тајни које су застареле. Дакле, са суђењем које је коначно почело, постоји озбиљан потенцијал за јавни исход и негативан ПР за обе компаније. Да ли ће се суђење окончати ако једна страна превладава или је велико рјешење да се Ваимо весели, исход би могао трајно утицати на перцепцију јавности о главним играчима у индустрији возила без возача.

# 4. Шта би то могло значити за Силиконску долину као цјелину?

Ово суђење би могло помоћи да се постави преседан за то какве информације особа може да преузме од једног послодавца до другог.У окружењу као што је Силиконска долина, гдје дугорочно запошљавање није ствар, утврђивање границе између сопственог знања инжењера и трговинских тајни компаније може имати огромне одјека за технолошку индустрију у цјелини.

# 5. Такође, прича о овом суђењу до сада је била невероватна

Прича о суђењу уопште била је пуна обрата и окрета достојних шпијунског романа, и то је веома вредно читања до краја. Ево резимеа.

• Самоуправљачки подухват Гоогле-а Ваимо тужио је Убера, тврдећи да је бивши извршни директор Трависа Каланицка, који је био у старту, варао да побиједи рат без возача по сваку цијену.
• Гоогле тврди да је бивши Ваимин инжењер Антхони Левандовски украо 14.000 докумената који су детаљно описали Ваимову лидар технологију, а затим је наставио са радом у Уберовом ентитету.
• Левандовски би требао свједочити на суђењу ове седмице.
• Е-поруке су јавно објављивале размене између Гооглеовог инжењера хардвера и адвоката компаније о томе да није било значаја украдених датотека.

• Само пет од девет "трговинских тајни" за које Ваимо тужи Убера биле су дио 14.000 датотека које је наводно украо Левандовски, имплицирајући да Ваимо зна више о украденим документима.
• Уберови адвокати те наводе Ваимо називају "теоријом завере".
• Током суђења, поротници су примили листу украдених тајни о возачима, а речено им је да морају да их чувају у тајности заувек. Другим речима: Одведите их до гроба.
• С друге стране, Убер признаје сличности између њеног аутономног возила лидар и Ваимо'с. Међутим, Убер не мисли да сличности оправдавају наводе о крађи трговачке тајне. „Ваимо не поседује сваку идеју у свом лидару. Нико не може да поседује инжењерске концепте. "

• Убер-ова набавка старт-уп аутомобила без возача Отто се показао као главни фактор у суђењу. То је зато што се Отто, кога је основао Левандовски, наводно сматра прикривеним откупом од стране Убера када је инжењер тамо отишао.