ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð¸ СÑекло Так вÑпала ÐаÑÑа HD VKlipe Net
Аутомобили који возе без возача стижу (тихо, безбедно) са много хипе: потенцијал за већу сигурност на путу, мање промета, мање утицаја на животну средину, и само обичну чињеницу да можете учинити много других ствари током вашег путовања. Наравно, постоје забринутости о томе шта тачно аутономна возила значе када је у питању одговорност и одговорност - и ова питања се још увијек разматрају.
Али највећа негативност о којој нико не говори је да кола без возача вероватно значе више путева - што значи да ће већина других позитивних ствари које бисмо надали да ће добити од ове технологије бити у суштини поништени.
То су закључци из нове студије коју су спровели истраживачи Универзитета у Леедсу, који кажу да будућност аутомобила без возача значи повећање нашег ослањања на путеве, што заправо неће смањити захтеве за саобраћајем, већ једноставно више возила на путу и додатно погоршавају енергетску неефикасност.
Налази, објављени у часопису Транспорт Ресеарцх Парт А, направљене су помоћу анализе технологије самоуводње заједно са актуелним подацима о трошковима аутомобилских возила. Истраживачи су моделирали усвајање аутоматизованих возила у наредних неколико деценија, и открили да возила без возача могу у великој мери да обезбеде велике користи за ефикасност.
То би било зато што би аутоматизована возила могла постати привлачнији начин превоза у случајевима када би неко нормално узео воз или аутобус или неку другу алтернативу. Аутомобили без возача могу бити тако привлачна опција да на крају ставимо више аутомобила на путеве. Заузврат, морамо изградити више путева, реновирати и проширити оне које већ имамо, и суочити се са лошијим саобраћајним условима.
Истраживачи процјењују да ће укупни 5 до 60 посто повећати потрошњу енергије аутомобила до 2050. године због аутомобила без возача. Два до десет посто овог повећања је због повећања мобилности старијих и инвалида; 7 до 22 посто је због већих ограничења брзине (због побољшаних сигурносних услова); и до 11% је узроковано тешом опремом као што су ТВ екрани и компјутери који се уграђују у таква возила.
Али 5 до 60 процената је прилично широк опсег. Оно што даје? Па, један од разлога је то што аутори још увек нису сигурни колико ће будуће генерације бити ентузијастичне у вези са дељењем аутомобила, или ће се показати да ће будућа возила бити мања и компактнија. Ови фактори би могли смањити потрошњу енергије за 21 до 45 посто.
Знанственици су открили да је друштво потребно успорити аутомобиле без возача. Не у смислу дословне брзине - у смислу увођења и унапређења развоја и усвајања технологије. Ако аутоматизована возила постану нова норма, мораћемо да пронађемо начине да стандардизујемо протоколе за умрежавање аутомобила тако да различита возила могу да комуницирају један са другим и да се понашају као координирани систем.
Друго решење може бити да се службеним лицима за транспорт омогући приступ подацима о навигацији и комуникацији у аутомобилу како би се осмислиле шеме за одређивање цена путева у циљу добијања више аутомобила ван пут. Људи неће бити срећни због тога, али јасно је да се свет треба одвојити од аутомобила у корист других видова превоза. Развој аутомобила без возача мора бити дио тог циља.
Шта дизајнер аутомобила без возача може да научи од компаније Пуллман Палаце Цар
Пуллман Цар, луксузни жељезнички тренер популаран у позлаћеном добу, представља занимљив повијесни преседан за аутомобил без возача. Пуллманс је, на крају крајева, одвео људе од места до места у комфору док их је мало питао. Власници су јели, пили, спавали и дружили се у својим Пуллмановим аутомобилима на исти начин као и људи ...
Гооглеов компјутер за возача без возача биће третиран исто као и људски возач
Савезна влада је објавила да ће третирати А.И. компјутер у сваком аутомобилу без возача, као што би то био човек. Одлука је донесена у писму од стране главног саветника Националне администрације за безбедност саобраћаја на аутопуту и објављује да “ако ниједан људски корисник возила не може стварно да вози возило ...
Гоогле дели више информација о несрећи возача без возача
Данас је Гоогле објавио више информација о саобраћајном судару између аутобуса и једног од аутомобила без возача који су се догодили у Калифорнији на Дан заљубљених. Када су се у понедјељак објавиле вијести да је један од Гооглеових аутомобила који се возе самоубилачком аутобусом, компанија објавила изјаву која је укључивала исјечак извјештаја који је објављен данас.